第45讲 悬索桥构造《桥梁施工技术》教学课件.pptxVIP

第45讲 悬索桥构造;;;项目任务;舟山西堠门大桥;明石海峡大桥;苏通大桥;;同其他桥式相比，跨度越大，悬索桥的优势越明显 大跨悬索桥的加劲梁〔材料用量占相当比例）不是主要承重构件，其截面积并不需要随跨度而增加 悬索桥的大缆、锚碇和塔在增加截面尺寸或承载能力方面遇到的困难较小 受力：作为主要承重构件的大缆具有非常合理的受力形式 施工：先架大缆，形成一个现成的悬吊式脚手架；同悬臂方法比，风险较小 不足 柔性结构，活载产生较大的挠曲变形，刚度较小；在风荷载，车辆冲击荷载等动荷载作用下很容易振动 历史与发展 60年代以前在美国的发展：桁架式加劲梁，钢主塔 60～80年代在欧洲的发展：流线箱梁，混凝土桥塔 70年代以后在日本及其它亚洲国家的发展 ;1.我国悬索桥的发展 我国现代悬索桥的建造起步较迟，60年代在西南山区建造了一些跨度在200m以内的半加劲式单链和双链式悬索桥，其中较著名的是1969年建成的重庆朝阳大桥。;达孜桥跨越拉萨河，为跨径500m的独塔悬索桥。由于一侧的塔架和鞍座设在山上，桥面长度415m。桥面宽4.5m，为单车道桥。主索垂跨比1/15。 1984年12月1日建成通车，大桥全长500米，是中国跨径最大的浅加劲钢结构悬索吊桥。; 跨度为452m的广东汕头海湾大桥采用混凝土加劲梁；广东虎门大桥为跨度达888m的钢箱梁悬索桥；主跨1385m的江阴长