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城市轨道交通结构抗震设计规范 《城市轨道交通结构抗震设计规范》（GB 50180-2013）规定，城市轨道交通结构设计应符合国家有关标准要求，根据地震动則和地震衰减系数确定结构地震力，并结合基础地震特征确定结构的抗震设计规范。 一、安全系数要求 根据对城市轨道交通结构抗震设计和评定的要求，除设计抗震性能外，也必须考虑安全等级符合要求。结构抗震设计必须考虑地震失稳隐患，确保结构安全可靠。可根据基础动力特性，在峰值和有效舒动系数确定建筑结构抗震折减系数，考虑抗震结构安全系数。 二、结构抗震设计要求 1、 建筑结构的抗震设计要求按照建筑结构的结构型式和结构材料合理确定设计要求，并确定抗震性能指标。 2、建筑结构的抗震设计准则应考虑结构刚度等其他重要因素，并结合建筑结构特性确定抗震准则。 3、建筑结构的抗震设计中，应采用确定性设计法确定结构抗震性能、抗震支座分布和设计强度及安全防护措施等关键技术措施，应根据结构性能及结构用途，选择不同的钢筋配筋体系及施工细节，以保证设计性能和结构用途要求。 4、对结构地震响应非线性性研究和计算，应采用有限元分析的方法，以确定实际结构的抗震能力。 5、结构抗震设计应综合考虑结构受力情况、地震诱发结构响应、抗震结构耗能等主要因素，确保结构抗震性能。 6、在轨道交通结构抗震设计中，应考虑多种结构耗能措施，如抗拉力僵剪性，改变结构的钢筋性质，有效提高抗震性能及结构稳定性。 三、结构强度要求 根据设计地震动规律，建筑结构的强度需要满足设计要求，它是抗震结构的基础，若强度不足，对整个结构有危害。抗震设计时，应按照GB 50010-2010和GB 50009-2012《建筑设计荷载规范》要求，采取正确的抗震设计原则，结合地震响应受力计算，确定建筑结构设计强度指标，确保结构强度耐震性能。