基于CLTC工况的纯电动汽车单踏板再生制动系统经济性研究.pdfVIP

基于CLTC工况的纯电动汽车单踏板再生制动系统经济性研究 摘要 研究了基于CLTC（Chinalight-dutytestcycle）工况下的纯电动汽车匹配单踏板再生制动系 统的经济性能。对比了CLTC和NEDC（Neweuropeandrivingcycle）两种工况差异，并基于某车型在 AVL_CURISE平台搭建虚拟仿真模型，建立配置单踏板制动能量回收控制系统的纯电动汽车模型； 对比了不同工况下配置单踏板系统和原并联制动再生系统效果经济性能差异。仿真结果表明，单踏 板再生制动系统能量回收效果优于原并联再生制动系统，纯电动汽车NEDC切换为CLTC工况续驶里 程差异较为有限。 关键词 CLTC工况 NEDC工况 单踏板制动回收系统 纯电动汽车 AVL_CRUISE 经济性 ResearchonEconomicPerformanceofSinglePedalBrakeforPure ElectricVehiclesbasedonCLTCWorkingCondition Abstract Theeconomicperformanceofsinglepedalmatchedregenerativebrakingsystemforpureelec⁃ tricvehicleunderCLTCconditionisstudied. Firstly，thedifferencesbetweenthetwoworkingconditionsof CLTCandNEDCarecompared，andavirtualsimulationmodelisbuiltonAVL_CURISEplatformbasedona certainvehicle，apureelectricvehiclemodelequippedwithasinglepedalbrakingenergyrecoverycontrolsys⁃ temisestablished.Theeconomicperformancedifferencesbetweenthesinglepedalsystemandtheoriginalpar⁃ allelbrakingregenerativesystemarecomparedunderdifferentworkingconditions.Thesimulationresultsshow that，thesinglepedalbrakingsystemisbetterthantheformerparallelbrakingsystem，thereplacementof NEDCwithCLTChavelimitedimpactondrivingrange. Keywords CLTCworkingcondition NEDCworkingcondition Singlepedalbrakerecoverysystem Pureelectricvehicle AVL_CRUISE Economicperformance 0 引言 单踏板制动技术的制动能量回收系统。 文献[1-3]研究了纯电动汽车制动能量回收的评 近些年，单踏板制动技术作为应用在纯电动汽 价方法，提出评价制动能量回收效果的3个评价指 车上的新技术逐渐受到研究学者的注意。单踏板制 标，即制动能量回收率、节能贡献度和续驶里程贡 动技术是通过将制动回收功能集成到加速踏板上的 技术，仅通过加速踏板操作就可实现车辆的加速、 献度。文献[4]提出了一种基于模糊控制算法的单踏 减速和停车等车辆的状态控制。在频繁加减速的城 板控制模型，通过仿真方法得知，单踏板控制策略 市工况中，驾驶员踩下加速踏板驱动车辆加速行驶， 相较原制动能量回收策略效率更高；但未深入研究 松开加速踏板时，通过控制电机制动能量回收使车 不同工况下单踏板制动的能量回收率的差异。文献 辆减速，以满足大部分日常驾驶工况中的加减速需 [5]提出了一种纯电动汽车用单踏板