汽车发动机复习讲解.docxVIP

一：绪论部分 汽车的含义 ：由动力驱动， 一般具有 4 个或 4 个以上车轮的非轨道承载车辆，主要用于载运人，货物及一些特殊用途。 汽车的组成 ：汽车通常由发动机，底盘和车身三大部分组成。 汽车对我国经济的影响 ：汽车产业是一个 1：10 的产业， 汽车产业 1 个单位的产出可以带动整个国民经济总体增加 10 个单位的产出。 汽车发动机主要采用的是往复式内燃机。 4*2 与 4*4 的含义：4 个轮子 2 个轮子驱动，后者为 4 个轮 子 4 个轮子驱动 汽车的分类 ：按用途分，乘用车和商务车；按发动机位置及驱动形式分，前置前驱 FF、中置后驱发动机 MR；后置后驱发动机RR 和四轮驱动4WD。 汽车主要性能指标 ：动力性能，加速时间，经济性，制动性，通过性，操作稳定性等。 汽车行驶的基本原理： Ff≤ Ft(牵引力)≤F（附着力） 第一章：发动机基本结构与工作原理 汽油机和柴油机异同点 ：进气方式不同；着火方式不同； 汽油机燃烧室只有火花塞， 柴油机只有喷油器。 发动机的组成：一个机构（曲柄连杆机构）、六大系统（换气系统，燃料供给系统，润滑系统，冷却系统，点火系统，起动系统）。 发动机结构 ：火花塞、进气门、排气门、喷油器、活塞、 气缸、机体、连杆、曲轴、飞轮。 性能）4、可靠性与耐久性能指标（可靠性，耐久性）。 压缩比：? ? V （气缸总容积 aV a c 调节特性：指发动机的性能 指标随调节情况而变化的关 /燃烧室容积） 系。 排量： V ? V i（ V ? ? D 2s ） st s s 4 性能特性：指内燃机的性能 有 效 功 率 Pe= Ten 9550  指标随运行工况而变化的关 Pe= Pme ?Vs ? ni 30t (t 为冲程数量) 系。 升功率：Pc= Pe Vsi 燃油消耗率：  外特性的概念 ：当燃料供给 be= B Pe *10 3 η 调节机构固定在全负荷位置 e= 3.6 beHu *106(有效热效率)  （油门踩到底）所测得的速 汽油机的型号：492Q/P-A 四 缸，直列，四冲程，缸径 92mm. YZ6102Q 六缸直列，四冲程 ， 缸 径 102mm. G12V190ZLS 12 缸 V 形 缸 径 190mm。 发动机的性能指标：1、动力性能指标（有效转矩，平均有效压力，有效功率）2、经济性能指标（燃油消耗率， 有效热效率）3、运转性能指标（排放指标，噪声，起动 度特性称为外特性。 燃油消耗率 ：每小时单位有效功率消耗的燃油量。 第二章：曲柄连杆机构与机体组件 机体组件：气缸罩、气缸盖、气缸垫、气缸、水道、油道、气缸体、曲轴箱、油底壳垫、油底壳。 气缸盖：安装在气缸体上面， 从上部密封气缸，缸盖上还有进排气座与气门导气孔， 进排气门，进排气道，火花塞。 机体是气缸体与曲轴的连铸体，由高强度灰铸铁或铝合金铸成。 机体与油底壳的安装平面位置不同分为 ：平底式（机体高度小，质量小，结构紧凑， 便于加工，曲轴拆装方便； 但刚度和强度较差），龙门式 （刚度和强度都好，能承受较大的机械负荷；但工艺性较差，结构笨重，加工较困难），隧道式（结构紧凑、刚度和强度好；但加工精度要求高，工艺性较差，曲轴拆装不方便）。 汽油机的燃烧室：1、半球形 2、楔形燃烧室 3、浴盆形燃烧室 4、多球形燃烧室5、篷 形燃烧室。 活塞连杆组体 ：活塞，活塞环，活塞销，连杆，连杆螺栓，连杆盖，连杆轴瓦等组成。 活塞的组成：顶部，头部， 槽部和裙部 4 个部分组成。( 活塞是高强度铝合金低压铸造) 活塞顶部：平部（汽油机） 凸顶（汽油机）凹顶（柴油机）。 气环的种类：1、矩形环 2、锥面环 3、扭曲环4、梯形环5、桶面环 6、开槽环 7、顶岸环 气环的作用 ：保证气缸与活塞的密封性，防止漏气，吸收大部分热量。 油环的作用 ：布油和刮油的作用，其种类有：槽孔式， 槽孔撑簧式，组合式。 活塞销：连接活塞和连杆小头，将活塞承受的气体作用力传给连杆。 活塞销的种类：“全浮式”“半浮式”。 齿轮放在轴上的定位方式 ： 轴夹，轴环、套筒、 连杆：连接活塞与曲轴，将活塞的往复运动转变为旋转运动。（中碳钢锻造） 连杆大头的 2 种形式：平分式（汽油机）斜分式（柴油机） 叉形连杆：并列式，主副式， 叉式。 曲轴是发动机的重要机件之一，曲轴一般用中碳钢或中碳合金模锻而成。 曲轴的组成 ：主轴颈，曲柄销，曲柄臂，平衡重块，主轴瓦组成。 曲轴的承载方式 ：全支撑曲 轴，非全支撑曲轴。 第三章 换气系统与换气过程 配气机构的作用 ：是根据发动机工作循环和点火顺序， 适时地开启和关闭各缸的进、排气门，使纯净的空气或空气与燃油的混合气及时地进入气缸，废气及时地排出。 配气机构的种类 ：按气门的布置分为“侧置气