下穿既有铁路的箱涵顶进施工和加固技术.docxVIP

下穿既有铁路的箱涵顶进施工和加固技术金振;卢振华;尹友成【摘要】银川火车站地下通道(箱涵)需要在铁路既有线下进行施工，通过对铁路既有线进行加固和采用先挖后顶的施工方法确保了预制箱涵的顺利顶进，确保了行车安全.介绍了施工方法及施工经验，可供类似工程参考. 【期刊名称】《建筑施工》【年(卷)，期】2014(000)012【总页数】3页(P1423-1425)【关键词】既有线;箱涵;顶进;加固;要点施工【作者】金振;卢振华;尹友成【作者单位】广厦建设集团有限责任公司杭州310013;广厦建设集团有限责任公司杭州310013;广厦建设集团有限责任公司杭州310013【正文语种】中文【中图分类】TU279.7+21工程概况银川火车站工程位于宁夏银川市上海西路，原有火车站线路东侧。工程包括站房、雨棚、天桥及地下通道等四个部分，其中地下通道由出站地道、人行通道及行包地道等组成。出站地道、人行地道结构宽度为14.05m，铁轨底到结构顶板顶距离为1.62m。行包地道结构净宽为6.05m，铁轨底到结构顶板顶的距离为1.5m。出站地道纵向分19节，人行地道纵向分21节，行包地道纵向分25节，3座地道均需下穿既有I、H道。I、H道间距3.6m,H、B道间距11.0m。既有I、H道施工区域的上部有高压接触网线，地面上有铁轨和给排水等设施，地下有暗埋水电管线，危险源众多。工作面被铁轨和管线分隔成多个破碎狭小的