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產品缺陷分析 ; 產品是在射出成型之後才展現在我們眼前的，因此對產品的缺陷分析也應該從此刻開始。; 包風 包風(air traps)是指熔膠波前將模穴內的空氣包覆，它發生在熔膠波前從不同方向的匯流，或是空氣無法從排氣孔或鑲件之縫隙逃逸的情況。包風通常發生在最後充填的區域，假设這些區域的排氣孔太小或者沒有排氣孔，就會造成包風，使塑件內部產生空洞或氣泡、塑件短射或是外表瑕疪。另外，塑件肉厚差異大時，熔膠傾向於往厚區流動而造成競流效應(race-tracking effect)，這也是造成包風的主要原因，如圖1-1所示。 ; 變更塑件設計：縮減肉厚比例，可以減低熔膠的競流效。 應變更模具設計：將排氣孔設置在適當的位置就可以改善排氣。排氣孔通常設在最後充飽的區域，例如模具與模具交接處、分模面、鑲埋件與模壁之間、頂針及模具滑塊的位置。重新設計澆口和熔膠傳送系統可以改變充填模式，使最後充填區域落在適當的排氣孔位置。此外，應確定有足夠大的排氣孔，足以讓充填時的空氣逃逸；但是也要小心排氣孔不能太大而造成毛邊。建議的排氣孔尺寸，結晶性塑膠為0.025厘米〔0.001英吋〕，不定形塑膠為0.038厘米〔0.0015英吋〕。 調整成形條件：高射出速度會導致噴射流，造成包風。使用較低的射出速度可以讓空氣有充足的時間逃逸。 黑斑、黑紋、脆化、燒痕、和掉色 　　黑斑〔black specks〕和黑紋〔black streaks〕是在塑件外表呈現的暗色點或暗色條紋，如圖1-2所示。褐斑或褐紋是指相同類型的瑕疵，只是燃燒或掉色的程度沒那麼嚴重而已。發生黑斑或黑紋的原因是塑料有雜質污染、乾燥不當，或是塑料在料筒內待料太久而過熱裂解。;; 燒痕(burn marks)是塑件接近流動路徑末端或包風區域的暗色或黑色小點，如圖1-4所示，其形成主因是模穴內的空氣無法逃逸，受壓縮造成高熱而燒焦。; 造成塑料裂解的因素包括： (1) 料筒溫度：太高的料筒溫度可能使塑料裂解，造成燒焦。塑料熔點太高可能造成不當的料筒溫度，燒壞熱對偶，或者使溫度控制器失效。應該降低設定的料筒溫度或縮短加熱時間。 (2) 高螺桿轉速：塑化階段的螺桿轉速太快，造成過量的磨擦熱，使材料裂解。 (3) 狹小的流動路徑：熔膠流經狹小的流動路徑，會造成大量的剪切熱，使塑料裂解。 (4) 塑料污染：使用兩種塑料射出成形時，第一種塑料在料筒內的餘料可能因為第二種塑料需要較高成形溫度而燒焦。此外，受污染塑料、回收再研磨塑料都可能污染下一批次射出成形的塑料。 (5) 射出體積：假设射出量低於射出機最高射出量的20％，塑料可能因為在料筒內待料太久而發生裂解。對於溫度敏感的塑料更是如此。 塑料過熱可能裂解或燃燒而造成黑斑、黑紋、脆化、燒痕、和掉色等外表瑕疵，塑料在具有刮痕的粗糙料筒內加熱，等待了過長的時間就會裂解造成塑件外表瑕疵。塑料或空氣中可能會有污染，其他如受污染的回收再研磨塑料、不同成分的塑料、不同顏色的塑料或是低熔點材料等等雜質都可能造成黑斑和黑紋，空氣中的髒東西也會造成塑件外表的暗點。; 改善這些外表瑕疵的方法說明如下： 〔1〕 調整材料準備過程：塑料貯藏筒和料斗都應加蓋，以免原料污染。設定適當的乾燥條件，過量的乾燥時間或乾燥溫度，塑料內揮發物會被驅離，可能造成塑料脆化或裂解。塑料供應商可以提供塑料的最正确乾燥條件。如果低強度材料的製程條件不恰當，可能造成脆化，可以考慮改用高強度和熱安定性良好的塑料。脆化也可能是因為添加太多回收再研磨的塑料所致，嘗試降低添加之回收再研磨的塑料量。更換塑料時應徹底清理射出系統，徹底清理料斗，防止塑料與料斗內不同顏色或來路不明的塑料混合。 〔2〕 變更模具設計：在流動路徑末端發現黑斑，可能是不良的排氣系統所造成的。受壓縮的包風可能燃燒，造成外表瑕疵，應該改善排氣系統。在模具設置適當的排氣系統，以排除包風。流動路徑的末端和盲孔的排氣系統特別重要。建議結晶性塑膠的排氣孔大小為0.025 mm (0.001英吋)，不定型塑膠的排氣孔為0.038 mm (0.0015英吋)。太過狹窄的豎澆道、流道、澆口、甚至塑件肉厚都可能產生過量的剪切熱，使得已經過熱的材料更劣化，造成塑料裂解。可以嘗試加大豎澆道、流道及／或澆口。對於導熱性太低的模具材料，可以降低冷卻速率來改善塑件外表條件。 〔3〕 定期清理模具：射出成形前應先清理模具。可能是射出機的因素造成樹脂堆積和裂解，應該檢查樹脂流動的順暢性，定期清理堆積廢料。黑紋有可能是滑塊和頂釘的潤滑油脂所造成的，應定期清潔頂針和滑塊。應定期清潔或拋光流道系統外表，以免這些區域累積污垢。黑紋可能是受到料筒壁面或螺桿外表污染，特別是進行兩種塑料的