RAV4竞品车分析课件.pptVIP

RAV4竞品车分析 RAV4和CR-V是一对标准的“江湖冤家”，从世界市场一直到国内市场，这二者基本是被汽车业界一直放在一起进行评论的。 　　RAV4的其它优势和不足在此不提，只是简要说一下这款车在国内汽车市场的表现也非常出众，我们首要关注的，还是其四驱系统。 　　对于RAV4历史略有了解的人很清楚，这款车型曾经经历过革新换代，前一代RAV4采用的四驱系统是全时四驱，并且配备了带有差速锁的中央差速器。这种技术属于比较老式的四驱技术，无法手动切换到两轮驱动，公路行驶不利于节油。而新一代的RAV4(也就是目前国内在售RAV4)进行了改革，将其换成了适时四轮驱动。那么这种驱动的内在如何？ 　　我们发现这款车型采用了前驱的横置布置，并在前驱基础上增加一根传动轴通过一个装置传送到后轮。当电子系统监测到前轮处于打滑状态时，便会控制这个装置接通，并将动力传送到后轮上，最高可传送45%的扭矩。 　　看上去不错？然而在详细研究上面所说的“一个装置”的时候，我们会发现它的真实名称——液力黏性耦合器。没错，和CR-V所使用的是具有相同工作原理的装置，只是CRV使用黏性联轴，最大传送扭矩在30%左右，较可传送45%扭矩的RAV4略为低端罢了。 　　换句话说，CR-V和RAV4这对冤家在四驱系统上也是十分接近的，RAV4还略微更高级一些。 　　简评：和CR-V一样，是具备四轮驱动特