典型齿轮材料与常用齿轮钢材的化学成份.docxVIP

1) 》 齿 轮 ＞＞ 工 具 ）＞ 模 具 慫疡辱侔树鸽  轴 ＞＞ 耐 磨 件 高温零件 L ?2004 机拟科学研究院 北京机A书 于普软件堎术有 限公司 齿轮概述 齿轮用钢的冶金质量要求 齿轮传动概述 齿轮材料的重要热处理特性齿轮材料的选择原则 齿轮材料 常用齿轮钢材的化学成份 典型齿轮材料 低速重载及高速齿轮用渗碳 机床齿轮常用钢及热处理工艺钢 蜗杆蜗轮副材料的选用 拖拉机齿轮常用钢及热处理 技术要求 汽车齿轮常用钢及热处理技 术要求 渗碳钢 渗碳用硼钢 国外常用的齿轮材料 渗氮钢 调质和表面淬火用钢 项目名称检验标准 项目名称 检验标准 技术要求 GB1979-1980《结构钢低倍组织缺陷评级图》 合金钢按 GB3077-1988 规定 合金钢按 GB3077-1988 规定 YB25-1977《钢中非金属夹杂物显微评定法》“钢中 非金属夹杂 氧化物加硫化物 硫化物 氧化物 非金属夹杂物级别图” ≤5.5 级 ≤3 级 ≤3 级 带状组织 YB31-1964《钢的显微组织（游离渗碳体、带状组织、 齿轮渗碳钢要求不大于 3 级 魏氏组织）》 晶粒度 YB27-1977《钢的晶粒度测定法》 钢的本质晶粒度通常不小于 6 级 淬透性 GB5216-1985《保证淬透性结构钢技术要求》 根据用户要求，按 A、B、C 三种方式订货 缺陷名称 级数 钢种 一般疏松 中心疏松 偏析 疏松和偏析 一般疏松和边缘疏松 4 级 优质钢 ≤3 级 ≤3 级 ≤3 级 一般点状偏析和边缘点状偏析 4 级 高级优质钢 ≤2 级 ≤2 级 ≤2.5 级 齿轮传动概述 齿轮传动是机械传动中最主要的一种传动型式，历史悠久，应用非常广泛。齿轮传动的优点主要是： 传动的适用功率和传动速度范围广，从极小到 10 万kW，从极低到 40m/s 以上。 传动平稳，传动比恒定。 传动效率高，可达 99%。 结构紧凑，传动方式多样。 就齿轮传动装置的密封形式来说，分为开式、半开式及闭式三种；就使用情况来说，有低速、高速及轻载、中载、重载之别；就齿轮热处理的不同，齿轮又分为硬齿面齿轮（如经整体或渗碳淬火、表面淬火或氮化处理，齿面硬度 HRC55）、中硬齿面（齿 轮经过整体淬火或表面淬火，齿面硬度大约载 55HRC38，HB350）和软齿面齿轮（如经调质、常化的齿轮，齿面硬度HB350）。齿轮传动的失效形式主要为齿面的疲劳点蚀、胶合、磨损、轮齿的疲劳断裂和塑性变形等，常见的是点蚀和断齿，开式齿 轮主要是磨损和断齿。在设计齿轮传动时，齿轮材料及其热处理的选择是首要问题。原则上，承受较大载荷的齿轮的材料质量和热处理的齿面硬度要求也高，原则是齿面要硬、齿芯要韧。对高速或传动精度要求高的齿轮，多采用硬齿面和磨齿方案。对不重要的齿轮或载荷较小的齿轮，多从经济性考虑，材料要求不高，如优质或普通碳素钢调质或正火处理。 齿轮材料的重要热处理特性 淬透性 含义: 指钢接受淬火而获得马氏体的能力，不同钢种接受淬火的能力不同。 淬透性不同的钢，淬火后得到的淬透层深度不同，从而沿截面分布的金相组织以及机械性能也不同。淬透层深度是指由淬火表面马氏体到 50%马氏体层的深度。全部淬透的工件通常表面残留着拉力，容易产生变形和开裂，同时对工作的疲劳性能也不利。 设计时考虑要点： 零件尺寸越大，内部热容量越大，淬火时零件的冷却速度越慢，因此，淬透层越薄，性能越差，这种现象叫做“钢材的尺寸效应”。所以，不能根据小尺寸的性能数据用于大尺寸零件的强度计算，而必须考虑钢材的淬透性。 大截面或结构复杂的齿轮采用多元合金钢，保证足够而适当的淬透性，保证沿整个截面有良好的综合机械性能，同时，减少变形，防止开裂。 对碳钢齿轮，由于碳钢的淬透性低，在设计大尺寸时，正火和调质效果相似，而正火可降低成本，不必要求调质。 大模数高质齿轮由于受到钢材淬透性的限制，应当开齿后调质。 淬硬性 含义：指钢在正常淬火条件下，以超过临界冷却速度所形成马氏体组织能够达到最高硬度。 设计时考虑要点：淬硬性与淬透性不同，它主要取决于钢中的含碳量。钢中含碳量越高，淬火后硬度越高，而与合金元素关系不大。所以，淬火硬度高的钢不一定就淬透性高，而硬度低的钢，也可能具有高的淬透性。 过热敏感性 含义：指钢在正常淬火条件下，以超过临界冷却速度所形成马氏体组织能够达到最高硬度。 设计时考虑要点：淬硬性与淬透性不同，它主要取决于钢中的含碳量。钢中含碳量越高，淬火后硬度越高，而与合金元素关系不大。所以，淬火硬度高的钢不一定就淬透性高，而硬度低的钢，也可能具有高的淬透性。 回火稳定性 含义：指钢在正常淬火条件下，以超过临界冷却速度所形成马氏体组织能够达到最高硬度。 设计时考虑要点：淬硬性与淬透性不同，它主要取决于钢中的含碳量。钢中含碳量越高，淬火