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铁路集团运输管理分析及建议_精选--第1页 铁路集团运输管理分析及建议 摘要：自 2003年以来，煤炭企业铁路专用线在铁路运输中的地 位逐年提高，神华包神铁路作为煤炭企业的重要铁路，其运输压力逐 年增大。文章分析了神华包神铁路的现状，分析相关数据，指出神华 包神铁路运输效率的提高的途径，除了依靠扩能改造，更要依靠合理 有序的运输组织及调度。 关键词：铁路专用线；管理措施；包神铁路 20__年，神华包神铁路集团有限责任公司由原包神铁路公司、甘 泉铁路公司、新准铁路公司三家公司按照“股权关系不变、资产关系 不变、注册地点不变”的原则联合成立，包神铁路公司服务于神华集 团，以包神煤炭运输为公司主要运营产品，公司成立的目的是充分发 挥集团整合优势、提高煤炭运输能力。 1包神铁路概况 神华包神铁路管内线路跨越两省区、4市、13个旗区，注册资本 第 1 页 /共 7页 铁路集团运输管理分析及建议_精选--第1页 铁路集团运输管理分析及建议_精选--第2页 100亿元，负责包神线、甘泉线、巴准线、塔韩线4条铁路的资产管 理和生产运营，同时代表中国神华参股并参与管理国铁的三新、新包 神铁路。所辖包神、甘泉、巴准、塔韩 4条铁路线，营业总里程 731km， 年运能达 4.2亿 t[1]。1986年 5月 1 日，包神铁路开工建设，并于 1989 年 3月开通运营，是神华第一条铁路，它不仅承担了鄂尔多斯地区部 分非煤物质和非神华企业煤炭外运任务，还是神华神东核心矿区煤炭 集疏运通道和装车外运基地。包神铁路是为了开发内蒙古东胜煤田和 陕西省神府煤田而建造的一条运煤专线，线路北起包兰铁路上的万水 泉车站，向南跨过黄河，进入河套平原，溯罕台川东岸而上，到达鄂 尔多斯高原的东胜市，再沿乌兰木伦河而下，进入陕西省境内的石屹 台，到达神木县的大柳塔；甘泉铁路 20__年 8 月份开工建设，全长 333km，是神华集团为贯彻我国能源发展“走出去”战略而建设的；巴 准铁路和韩塔铁路分别于 20__年 12月和 20__年 8月开工建设，巴准 铁路主要承担神华新街矿区煤炭外运任务，并兼顾部分内蒙地方煤炭 及物资的运输，韩塔铁路是神华杭锦能源公司塔然高勒煤矿的配套任 务，担负着该矿煤炭和铁路沿线的其他物资运输任务。截止 2021年， 包神铁路集团全年公司累计完全运量 3.2亿 t，超年计划269万 t[2]。 表 1为包神铁路集团的运输能力分布情况。包神铁路集团自成立后， 推动了区域内铁路运力及各项资源的的统筹管理与开发，近几年来， 随着部分主力矿井和发电厂的新建，神华集团的煤炭产量急剧增加， 如何提升包神铁路的运输效率以满足煤炭增量的运输需求成为了一 个新的课题。 第 2 页 /共 7页 铁路集团运输管理分析及建议_精选--第2页 铁路集团运输管理分析及建议_精选--第3页 2包神铁路存在问题分析 尽管包神铁路近些年发展迅速，但仍存在很多问题：1）产业布 局方面。包神铁路集团煤炭资源主要集中在神东核心矿区，甘泉、巴 准线管内资源量奇缺，基本依靠进口蒙煤和包神线输入煤炭来完成运 量，联运单位机车多数老旧、车况差、事故频发；自有机车检修能力 受限，而机车委外大中修时，过轨手续繁杂、台位紧、回修活不及时， 导致检修周期长，运用机车紧张；机车乘务员流失较多。随着近几年 各县运量的增长，列车技检作业量不断增加，货车公司作业人员也相 对紧缺，跟不上运量增长的步伐，包神集团联系联运单位的列检人员 担当技检作业