动车组内环境控制系统第5章.pdfVIP

本章主要内容 ➢ 第一节 供热系统的形式 ➢ 第二节 电加热供热装置 ➢ 第三节 热 泵 ➢ 第四节 空气加湿系统 ➢ 第五节 典型动车组供热（采暖）系统 2 §5-1 供热系统的形式 ➢ 列车供热系统的任务： 1.对送入车内空气进行预热; 2.对车内空气进行补偿加热。 ➢空气的预热是使空气流过空气预热器来实现的。 根据热媒不同，空气预热器有温水空气预热器 和电热空气预热器两种。 ➢空气的补偿加热，由设在车内两侧地板上面的 加热器来完成。根据热媒的不同，加热器也有 温水加热器和电热加热器两种。 3 ➢供热形式： 1.空气预热器和地面加热器均分别采用了温水加 热和电加热两种形式。 2.空气预热用电预热器，补偿加热用温水、电热 两种加热器； 3.采用预热、补偿全电热采暖方式； 4.完全由电热空气预热器供热； 5.热泵采暖。 4 §5-1 供热系统的形式 一、电热元件 • 种类： 空调客车上使用的电热采暖装置采用的电热元 件有多种形式，如电热管式、电热板式、半导体 式等几种。 5 一、电热元件 • 基 本 结 构 图5-1 管状电热元件基本结构 1-连线端子；2-绝缘垫；3-金属套管； 4-电热丝；5-绝缘粉末；6- 材料。 为了提高管状电热元件的换热效果，可在金属管外 表面 缠上不锈钢绕片。在特别需要防腐的地方使用 （如厕所），采用不锈 上缠不锈钢绕片。 6 一、电热元件 • 工作原理： 根据电流热效应原理，让电流通过电阻丝而 产生热量，然后把热量传给流过的空气。 • 特点： 它具有表面温度均匀、热量稳定、结构紧凑、 控制方便等特点。 7 二、电预热器 •结构：电预热器由电热元件和框架组成; 图5-2 电热空气预热器 （a ）预热器结构；（b ）保护电路。 1-框架；2-熔断器；3-绕片式电热元件；4-温度继电器。 8 二、电预热器 •风道要求：与电预热器相接部分的风道，应采用不 易燃烧的耐热保温材料; • 运行控制： ➢在使用时与通风机实现电气联锁，与制冷机实现电 气互锁; ➢电热元件一般分成两组或多组，通过空调温度控制 器根据室内空气温度自动控制其一组工作、多组工 作或停止工作; ➢为了避免供热装置表面温度过高，防止火灾等 发生，在供热装置内安装有两道 ：温度超过 70℃，继电器跳开；温度超过139℃，熔断器熔断。 从而主供电回路，使电预热器停止工作。