平衡流场的再入飞行器电磁散射特性分析.pdfVIP

平衡流场的再入飞行器电磁散射特性分析--第1页 当具有极高速度(如 10 个马赫数以上)的飞行器再入大气层时, 由于目标与空气摩擦将产生高达几千摄氏度的气动热,使周围的气体 发生电离,导致飞行器附近空气呈离子状态存在,形成等离子体鞘套 和冗长的等离子尾流。尽管作为一种色散介质的等离子体具有“通高 频、阻低频”的特性,即大于等离子体频率的电磁波可以在等离子体 中传播,而小于等离子体频率的电磁波被等离子体反射 ,但对再入飞 行器来说,不同的再入速度对等离子体尾流会产生何种影响 ,等离子 体尾流内的电子密度会达到何种量级,高电子密度的等离子体尾流对 低频电磁波能否表现出强散射特性,从而有利于雷达的探测与识别, 这些都是研究再入飞行器电磁散射特性时值得深入探讨的问题。 早在20世纪60年代初国外就已开展了与等离子体尾流相关的研 究,鉴于等离子体尾流情况复杂。在理论研究方面,有用Born 近似方 法计算等离子体尾流的电磁散射特性,建立了再入尾流散射的畸变波 Born近似模型。21世纪初期,国内学者也基 Born近似方法开展了 大量有关再入段等离子体尾流散射特性的研究,但由 Born 近似方 法更适合于计算亚密 (等离子体频率小于雷达波工作频率)状态下等 离子体与雷达波的相互作用。因此,研究的频段主要集中在L和S波 段。近年来,也有一些国内外学者利用电磁场数值计算方法研究了等 离子体与电磁波的相互作用机理及其电磁特性,但利用该方法研究 再入飞行器等离子体尾流低频电磁散射特性的论文却鲜见发表。因此, 本文根据再入飞行器的物理现象,将平衡流场的计算方法与电磁散射 数值计算方法相结合,用于再入飞行器低频电磁散射问题的分析。首 平衡流场的再入飞行器电磁散射特性分析--第1页 平衡流场的再入飞行器电磁散射特性分析--第2页 先借助真实气体效应情况下等离子体流场计算方法,获得锥球形目标 再入时接近于真实尾流的非均匀等离子体分布,然后利用移位算子时 域有限差分法 (finite difference time domain FDTD)计算和分析 锥球形目标以零攻角再入时的低频电磁散射特性,最后给出了一些有 价值的结论。 一、再入飞行器周围等离子体流场计算方法。 等离子体作为一种特殊的色散介质 ,若不考虑外加磁场 ,与其介 电常数有关的参数有入射电磁波频率 、等离子体振荡频率 和等 p v 离子体碰撞频率 ，即 2  1 p (1) r  ( jv) 式中,  Ne /m2  ;N为等离子体中自由电子密度,e 为 p 0 电子电量;m为电子质量; 为真空中介电常数。由此可见,在对再入 0 飞行器进行电磁散射建模时,必须首先计算得到飞行器周围等离子体 的流场特性,如内部自由电子密度等。 当飞行器以超音速再入时 ,稳定的空气被排挤开 ,但由于空气是 按音速传播压力,因此被排挤的空气以高于音速的速度被强行挤压而 形成激波。空气受到激波的强烈压缩和粘性的剧烈摩擦,激波层内的 温