电控发动机常用仪器与故障诊断.pptxVIP

电控发动机常用仪器与故障诊断 6.1 　发动机常用仪器与故障诊断6.1.1　发动机电控系统常用故障诊断仪器1. 故障诊断仪（一）故障诊断仪的功能汽车故障电脑诊断仪俗称解码器，它是一种多功能的诊断检测仪器。它的功能包括基本检测功能和特殊测试功能两部分。基本检测功能包括读取故障码和清除故障码。特殊测试功能包括动态数据流测试、执行器测试、功能设置、快速学习（自适应）数据记录和动态波形显示等。（1）测试故障码。操作按键，检测仪就会提示故障码及其含义，维修人员无须跳线，也不必费力查阅故障码的含义。操仵按键就可清除故障码。（2）在发动机运转或车辆行驶过程中，对发动机控制系统进行动态测试，显示ECU多种输入、输出信号的瞬时信息，使电控系统的工作状况一目了然，为诊断故障提供依据。 6.1 　发动机常用仪器与故障诊断6.1.1　发动机电控系统常用故障诊断仪器（3）能在静态或动态下，向电控系统各执行元件发出检修作业需要的动作指令，以便检查执行元件的工作状况。（4）在车辆运行或路试时监测并记录数据流，可读出发动机转速、发动机冷却液温度、节气门开度等随时的动态变化。（5）具有示波器功能、万用表功能和打印功能。（6）有些诊断仪能显示系统控制电路图，以供故障诊断和检修时参考。（7）有些功能强大的专用诊断仪能对发动机控制ECU进行某些数据的重新输入和更改。（8）提供英汉词典。微机诊断仪里的英汉词典可以查阅到大多数的汽车专业词汇。（9）具有元件测试功能。该功能使得维修人员利用仪器来操纵电控系统的执行元件。 6.1　 发动机常用仪器与故障诊断6.1.1　发动机电控系统常用故障诊断仪器（二）人工读码方法及其存在的困难人工读码一般采用跳线的方法，即通过把电路插座(诊断座)相应插孔短接，从相应的指示装置(故障指示灯、LED灯、万用表指针)读出故障码。（三）故障诊断仪的类型（1）专用型故障诊断仪（2）通用型故障诊断仪X-431 TOP汽车诊断工作站； X-431国内专家版 6.1 　发动机常用仪器与故障诊断6.1.1　发动机电控系统常用故障诊断仪器（四）故障诊断仪的操作步骤（1）选择测试卡和合适的连接器和连接电缆(专用故障诊断仪不需此项，4S店维修车型比较单一，只针对一种车型)。（2）连接故障诊断仪。电源电缆连接到车内点烟器或蓄电池上，测试电缆与汽车的故障诊断座相连。（3）选择测试地址和功能。选择测试地址是指选择想要测试的电控系统，如发动机控制系统、自动变速器控制系统、汽车自动空调系统、ABS系统、安全气囊系统等。功能选择是指根据测试目的选择具体的测试项目，如读取数据流、调取故障码、清除故障码、显示波形或使用万用表功能等。（4）进行测试。带打印机功能的故障诊断仪，可与打印机相连，具有将测试结果(如故障信息)打印出来、上网等功能。 6.1 　发动机常用仪器与故障诊断6.1.1　发动机电控系统常用故障诊断仪器（五）故障诊断仪使用的有关技巧和注意事项（1）自诊断系统只能监视电控系统电路。（2）自诊断系统一般只能监视信号的范围，不能监视传感器特性的变化。（3）自诊断系统监视的往往是某一电路，而非某一元件。 （4）有故障码并不一定有相应电路故障。（5）要善于运用仪器的动态测试(KOER)功能。（6）如果故障灯亮，却读不出故障码，则可检查故障灯电路有无搭铁。 6.1 　发动机常用仪器与故障诊断6.1.1　发动机电控系统常用故障诊断仪器2. 示波器示波器实物图示波器主要用来显示控制系统中输入、输出信号的电压波形，以供维修人员根据波形分析判断电控系统故障。示波器比一般电子设各的显示速度快，是唯一能显示瞬时波形的检测仪器，是电控系统故障诊断中的重要设备。 6.1 　发动机常用仪器与故障诊断6.1.1　发动机电控系统常用故障诊断仪器（一）示波器的工作原理示波器可分为模拟式和数字式示波器两种，现代汽车使用的示波器多数都是数字示波器，在这里主要介绍数字式示波器的结构与工作原理。汽车示波器多为双通道显示，甚至为四通道显示。示波器有多个通道接口，能够同时显示多个波形。把示波器连接到四个不同传感器与执行器，即可以把四种信号波形同时显示出来;以便于分析判断。示波器的附加功能是万用表功能和发动机性能测试功能。 6.1　 发动机常用仪器与故障诊断6.1.1　发动机电控系统常用故障诊断仪器（1）万用表功能可测试电压、电阻、闭合角、喷油脉冲、喷油脉宽、点火电压等。有的数字式示波器内部还存有汽车数据库和标准波形，使判断故障更为方便。（2）示波器备有一些附加测试探头与车辆连接，可以测试发动机的启动电流、交流发电机二极管等。（3）数字式示波器对数字式示波器显示波形稳定，且具有记忆功能，可在测试结束后使故障波形重现，便于对故障波形进行进一步的分析判断。（4）能提供在线帮助，包括提供系统工作原理、测试连接方法