发动机连杆的机械加工工艺及对钻、扩铰小头孔夹具的设计 课程设计说明书.docx

PAGE 2 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 引言 5 1. 零件的分析 6 1.1. 零件的结构和功用分析 6 1.2. 零件的工艺分析 7 1.2.1. 连杆的加工要求： 7 1.2.2. 加工时的工艺分析与技术要求 8 2. 机械加工工艺规程制定 11 2.1. 确定生产类型 11 2.2. 确定材料与毛坯制造方式 11 2.2.1. 材料的选择 11 2.2.2. 毛坯的制作方法 11 2.3. 工艺过程的安排[2] 12 2.4. 定位基准的选择 13 2.5. 工件的夹紧过程 15 2.6. 具体表面的加工工艺过程 15 2.6.1. 大小孔端面的加工 15 2.6.2. 大小孔的加工 16 2.6.3. 连杆螺栓孔的加工 16 2.6.4. 大头侧面和小孔油槽的加工 16 2.6.5. 连杆体与连杆盖的分离操作 17 2.6.6. 工艺加工路线的选择 18 2.7. 加工工艺设计过程中考虑的问题 22 2.7.1. 工序安排 22 2.7.2. 定位基准 23 2.7.3. 夹具设计 23 2.8. 切削用量的选择原则 23 2.8.1. 粗加工时的加工余量的选择 23 2.8.2. 精加工切削余量的选择 25 2.9. 确定各工序的加工余量、计算工序尺寸及公差 26 2.9.1. 加工余量及尺寸公差的确定 26 2.10. 工时定额计算 28 2.10.1. 磨削上下端面 28 2.10.2. 加工小头孔 29 2.10.3. 大孔的加工 33 2.10.4. 两侧螺栓孔的加工 35 2.10.5. 加工大头侧面与螺纹孔端平面 37 2.10.6. 加工倒角 38 2.10.7. 加工小头油槽 39 2.11. 检验与测量 40 2.11.1. 观察外表缺陷及目测表面粗糙度 40 2.11.2. 连杆大头孔圆柱度的检验 41 2.11.3. 连杆体、连杆上盖对大头孔中心线的对称度的检验 41 2.11.4. 连杆大小头孔平行度的检验 41 2.11.5. 连杆螺钉孔与结合面垂直度的检验 41 3. 夹具的简单设计 42 3.1. 夹具设计的选择 42 3.1.1. 问题的指出 42 3.2. 夹具设计[6] 42 3.2.1. 定位基准的选择 42 3.2.2. 夹紧方案 43 3.2.3. 夹具体设计 43 3.2.4. 钻模设计 44 3.2.5. 导向装置的设计 44 3.2.6. 绘制装配图 46 3.2.7. 切削力及夹紧力的计算 46 3.2.8. 定位误差的分析与计算 47 4. 总结和反思 49 参 考 文 献 50  引言 机械制造工艺学课程设计是在学完了机械制造工艺学(含机床夹具设计)和大部分专业课（如机械设计、互换性与测量技术以及机械工程材料等），并进行了生产实习的基础上进行的一个教学环节。这次设计使我们能综合运用机械制造工艺学中的基本理论，并结合生产实习中学到的实践知识，独立地分析和解决工艺问题。初步具备了设计一个中等复杂程度零件连杆的工艺规程、工艺卡片以及装配图的能力和运用夹具设计的基本原理和方法，也是熟悉和运用有关手册，如切削加工实用手册、机械制造工艺手册和实用加工工艺手册等，图表等技术资料及编写技术文件技能的一次实践机会，为今后的毕业设计及未来从事的与工艺相关的工作打下良好的基础，提高解决问题的能力和动手能力。 零件的分析 零件的结构和功用分析 连杆是汽车发动机中的主要传动部件之一，它在柴油机中，把作用于活塞顶面的膨胀的压力传递给曲轴，又受曲轴的驱动而带动活塞压缩气缸中的气体。连杆在工作中承受着急剧变化的动载荷。连杆由连杆体及连杆盖两部分组成。连杆体及连杆盖上的大头孔用螺栓和螺母与曲轴装在一起。为了减少磨损和便于维修，连杆的大头孔内装有薄壁金属轴瓦。轴瓦有钢质的底，底的内表面浇有一层耐磨巴氏合金轴瓦金属。在连杆体大头和连杆盖之间有一组垫片，可以用来补偿轴瓦的磨损。连杆小头用活塞销与活塞连接。小头孔内压入青铜衬套，以减少小头孔与活塞销的磨损，同时便于在磨损后进行修理和更换。 在发动机工作过程中，连杆受膨胀气体交变压力的作用和惯性力的作用，连杆除应具有足够的强度和刚度外，还应尽量减小连杆自身的质量，以减小惯性力的作用。连杆杆身一般都采用从大头到小头逐步变小的工字型截面形状。为了保证发动机运转均衡，同一发动机中各连杆的质