叶盛基：协同努力共同推进实现汽车零部件行业转型升级发展.pdf

一、当前汽车行业现状和发展形势一、当前汽车行业现状和发展形势 中国汽车工业经过60年的发展，特别是近10年来的快速发展，现已成为国民经济名副其实的重要支柱产业。现在， 中国汽车工业已经步入稳健的发展阶段，但是面对复杂多变的国内外发展环境，中国汽车工业面临诸多挑战的局面没有 改变。当前,汽车行业发展呈现如下特点： 1、汽车产销平稳较快增长,总体发展情况良好 今年 1-10月份，汽车产销均超过1780万辆，比上年同期分别增长13%以上。其中，乘用车产销分别完成1450万辆 左右，比上年同期分别增长接近15%；商用车产销分别达到333万辆和336万辆，比上年同期分别增长8.7%和7.4%， 发展增速高于年初预期。 这一切得益于国家以提高经济增长质量和效益为中心，加快转型升级和结构调整，坚持稳中求进的总要求；得益于持 续增长的国内消费市场所提供的巨大发展空间。可以预计，2013年中国汽车产销超过2100万辆应该没悬念,同比增长率 将超过10%。 2 、外资品牌汽车发展强劲，中国品牌汽车发展形势严峻 在汽车市场增速趋于平稳的形势下，中国品牌产品竞争力不足的问题表现明显。今年1-10 月，中国品牌乘用车销售 577万辆，比上年同期增长接近12%，占乘用车销售总量的近40%，比上年同期下降，比上年同期下降1.1个百分点；中国品牌轿车销售 261万辆，比上年同期增长近9.6%，占轿车销售总量的26.7%，占有率比上年同期下降0.4个百分点。 总体情况是，外资品牌乘用车发展强势，呈现市场份额不断扩大趋势，而中国品牌乘用车发展形势令人担忧，市场份 额呈持续缩小态势。 3 、新能源汽车发展得到逐步推进，但产业化发展进程面临困难 据不完全统计，今年 1-3季度中国节能与新能源汽车产销比上年同期有较快增长：新能源汽车产销近9000 辆，比上 年同期增长50%左右；普通混合动力汽车产销近1200012000辆，比上年同期分别增长60%以上。尽管如此，节能与新能源汽 车发展还是面临许多困难，包括政策扶持的稳定性、消费环境建设、市场培育、产品技术成熟度、消费者认知度等问题。 我们认为，在节能与新能源汽车产业化推进初期，国家政策是其产业化发展的基本保障。当前，我们要全力推进节能 汽车和新能源汽车两方面的协同发展。 4、中国品牌汽车出口下降，形势不容乐观 据中汽协会统计数据显示，今年1-101-10月汽车整车出口81万辆，比上年同期下降8%,整体呈现下降态势。中国汽车出 口可持续发展基础较薄弱，缺乏整体战略规划，要实现汽车走出去战略，在产品、质量、服务以及品牌培育和影响力 等各方面都有许多工作要做。 5、中国汽车零部件产业发展滞后，影响整车工业发展 伴随着我国汽车整车的发展，汽车零部件也取得了长足的进步，多年来国内部分零部件企业在技术研发和自主创新发 展方面进行了积极的探索，取得了一定成绩，但远不能满足整车发展要求。 中国汽车零部件总体基础薄弱，研发能力不足，缺乏关键核心技术，已严重影响中国汽车工业的发展，加快发展中国 汽车零部件已是刻不容缓。 二、汽车零部件行业面临多方面挑战二、汽车零部件行业面临多方面挑战 目前，能源紧缺、环境污染、城市交通拥堵等因素严重困扰着中国汽车工业发展。中国品牌汽车及零部件企业自主创 新能力、产品核心竞争力难以与国外先进企业相抗衡。就汽车零部件行业而言，面临的挑战主要表现在如下方面： 1、市场竞争更加激烈，中国品牌零部件缺乏足够竞争力 中国汽车市场是全球增长最快、最热的市场，汽车零部件市场的竞争态势将更加激烈。中国品牌零部件企业多数没有 完全产品掌握核心技术，产品市场大多为中、低端，高端很少；在汽车电子电控技术方面，尤其涉及动力系统、油耗、 排放、安全等电控零部件方面技术落后，部分领域空白；缺乏上游基础产业（如关键原材料、元器件及工艺装备等）的 有力支撑，这些都直接导致了中国品牌零部件缺乏市场竞争力。 2 、产品质量要求越来越高，中国品牌零部件企业压力巨大 经过多年发展，中国品牌零部件质量有了很大提高，但中国品牌零部件质量水平与外资企业产品相比仍有一定差距， 特别是产品的一致性、可靠性有待进一步提升。 当前中国品牌整车企业面对消费者对产品要求越来越苛刻，国家对节能、环保、安全法规的越来越严格，特别是国家 “三包”规定的实施，未来对配套的零部件企业将提出更高的质量、可靠性要求，汽车零部件企业面临全面提升质量的 巨大压力。 3、技术进步要求愈加强化，中国品牌零部件需加紧追赶 竞争的加剧将加速产品的升级换代。面对未来汽车能源多元化发展的趋势，以及节能、环保、安