第五章 城市对外交通的规划布置.pptVIP

上节课截至到……专门的仓库区中。 * * * 从净空限制的角度看，机场的选址应使跑道轴线方向尽量避免穿过城市市区，最好在城市侧面相切的位置。跑道中心线与城市市区边缘的最小距离5-7km即可。如跑道中线通过城市，则跑道靠近城市的一段与市区边缘的距离至少应在15km以上。 * * 机场等级 用途 日起飞次数 跑道／m 净空／km 长度 宽度 侧宽 端长 特级 国际、国内特大型飞机 101以上 3200 ≥60 2 ＞20 一级 国内、国际远程航线 50～100 2700 ≥52 2 20 二级 国内、国际中程航线 21～50 2000 ≥45 2 20 三级 短途航线 11～20 1400 ≥40 2 14 四级 地方航线 ≤10 400 ≥30 2 4 * 五、航空港与城市的交通联系 由于机场对城市的噪音污染，净空限制要求越来越高，航空港与城市的距离也越来越大。地面车速下降，航空时间缩短，地、空交通时间比例差距扩大，削弱了航空技术发展来带的优势。 美国50个航空港的统计数据： * 五、航空港与城市的交通联系 地面交通时间所占的比例要比空中距离所占的比例大5-10倍。地面交通问题已成为航空交通的突出矛盾。 1、航空港-城市间的距离 航空港与城市的距离在10-30km，交通时间在30分钟以内为宜。当阳1公里，珠海70公里 * 五、航空港与城市的交通联系 2、航空港-城市联系的交通组织 航空港-城市的交通联系方式的选择主要取决于港-城之间的交通流量、距离和服务质量要求等。 各国港-城的交通一般采用汽车运输，其直达性、速度较大，但容量较小，因此一些国家采用高铁、地铁、直升机等其他交通方式。 通常采用： A 专用高速公路：西安咸阳 B 高速列车：上海浦东机场高速磁浮列车线将延长到160公里外的杭州 C 专用铁路 D 地铁：北京东直门地铁站、南京、上海等 E 直升飞机 * 五、航空港与城市的交通联系 我国的航空运输量较小，今后采用汽车运输方式仍可满足港-城联系的需要。对于港-城的地面交通应达到便捷、快速、通畅的要钱，交通时间应控制在30分钟内，因此，对于港-城的联系道路应做到： 线路直捷 国际航线航空港的大城市应规划选定港-城专用道路，并与城市道路系统紧密联系。 提高港-城道路的技术标准，保证车速。 * 第六节 仓库用地 仓库用地是指城市中专门用作储存物资的用地。 主要包括仓储企业的库房、堆场、包装加工车间及其附属设施，并不包括工业企业内部、对外交通设施内部或商业服务业内部的专用仓库。 仓库用地经常用于市际、市内交通与市内、市外各供求点保持联系。它一方面与城市各个分区包括工业区、生活居住区等保持密切联系，另一方面又与城市对外交通、市内交通用地有着直接联系。 * 一、仓库分类 二、仓库用地规模 三、仓库用地布置 * 一、仓库分类 （一）按用途与专业可分为： 1、国家储备仓库 2、转运仓库 3、城市民用仓库 * 1、国家储备仓库 具有战备意义，由国家统筹规划安排，要求有便利的对外交通，往往建在铁路枢纽附近或铁路沿线。其与城市居民生活无直接联系，故往往远离工业区或居住区。 （1）粮食储备仓库 （2）工业品储备仓库 （3）设备及其他储备仓库 * 2、转运仓库 专门为短期存放货物的仓库，其不加工、不包装。这类仓库与对外交通运输用地密切结合，可作为对外交通运输用地的一部分。 仓库用地的大小，决定于对外运输设备的规模和能力，因此其与对外交通运输用地同时规划。 * 3、城市民用仓库 与居民生活关系密切，主要为城市企业与居民服务。储备物资包括生产资料和生活消费用品。 城市民用仓库有的相对集中布置在居住区内，有的布置在居住区以外专门的仓库区中。 从城市规划角度，根据民用仓库存储物品的性质，可分为7种： （1）一般性综合仓库 储备技术、设备不复杂，各种商品性质互不干扰； 在保管方面，各种商品对温度、湿度、通风等要求不同。（纱布、烟叶、五金、百货、化工原料等） * （2）食品仓库 一般性食品仓库（干果、糖果等）：存放不需冷藏的食品； 冷藏库：存放易腐食物（肉类、鱼类等）； 低温库：存放干鲜果和进行加工（熏香蕉、挑选苹果等），库内温度：夏季20℃，冬季4-5 ℃； 活口仓库：设有猪、牛、羊、鸡等棚圈，供城市居民食用； 蔬菜仓库：多在旺季存储，一般采用半地下式平方或地下室储存； 茶叶仓库：属于特种仓库，在仓库内进行挑选、加工和包装； 盐仓库：存放生盐和工业用盐。 * （3）粮食和食油仓库 城市最主要的仓库，分为筒仓、库房、屯存三种。筒仓可节约用地和实现机械化装卸。 （4）燃料仓库 储存煤、煤球、木柴等，有时易污染居住区。 （5）建