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游艇赛事实施方案 海南自由贸易港建设要大力发展旅游业，设立游艇产业改革发展创新试验区。这是国内首次明确提出设立游艇产业改革发展创新试验区，对于助推海南游艇产业高质量发展，示范带动全国游艇产业快速 发展，具有十分重要的意义和作用。 一、游艇赛事 在三亚半山半岛帆船港、万宁石梅湾国际游艇会、海口市国家帆船帆板基地公共码头等布局克利伯环球帆船赛、世界(青年)帆船锦标赛、环海南岛国际大帆船赛、中国杯帆船赛、中国帆船年度盛典、 “司南杯”帆船赛等国内外帆船游艇赛事。 二、游艇码头 海口重点布局公共游艇码头，服务大型赛事、水上体育休闲运动 以及大众游艇消费的需要，保持合理的公共码头和游艇俱乐部码头比 例；三亚重点布局公共游艇码头和游艇俱乐部码头，满足中高端消费 群体对高端游艇消费需求，以及大众消费群体对海上休闲旅游的需求，并保留一部分游艇赛事对码头的需求；陵水、万宁重点结合地方特色， 发展水上休闲运动等特色活动，保持合理的公共码头和游艇俱乐部码 头比例，满足区域性游艇旅游消费需求；其他市县重点根据当地需求， 以公共码头为主推进游艇码头建设，满足本地游艇旅游消费需求。 三、游艇设计业 发挥海口作为省会城市政治、经济、文化中心和交通枢纽地位，三亚作为海南重要的游艇旅游消费地优势，临高作为海南海洋装备产业先行区，重点在海口国家高新区、三亚崖州湾科技城、三亚中央商务区、临高金牌港产业园等海南自由贸易港重点园区布局游艇设计产 业。 四、基本原则 ——创新驱动，开放融合。坚持立足国内和放眼全球相统筹，深入实施创新驱动战略，以理念、制度、科技、政策、管理创新引领海南游艇产业发展，以开放促发展，培育发展新动能，加快转变发展方 式，实现与相关产业融合发展，提升海南游艇产业国际影响力。 ——统筹规划，突出重点。统筹海南游艇产业链上下游要素资源， 充分利用各市县区资源优势，科学、系统、全面推进海南游艇产业发 展。深入挖掘海南地域特色，聚焦产业发展定位，发挥优势补齐短板， 以点带面突出重点，实现海南游艇产业链上下游全面发展。 ——示范引领、分步实施。充分发挥当前消费环节政策、制度、运营模式等创新的示范引领作用，带动全省游艇产业高质量发展。分 阶段、分步骤有序推动海南公共游艇码头等基础设施建设，有序推进 海南游艇产业相关法规完善与创新，有序实现游艇产业上下游联动发 展。 ——生态优先，协调发展。践行“绿水青山就是金山银山”的发展理念，全面集约和高效利用岸线、土地、海域等自然资源，加强生态环保，提升安全水平。协调海南游艇产业与城市、工业、区域经济 发展关系，发挥地域特色和比较优势，实现区域协调、错位发展。 ——以人为本，服务大众。坚持党的领导，坚持以人民为中心，充分使用海南旅游资源丰富、背靠国内国外超大规模市场优势，以满足大众消费需求和人民获得感为导向，积极普及游艇消费文化，营造 大众化的游艇发展与消费氛围，实现游艇旅游消费进万家。 五、突出矛盾 1.产业链发展不充分 当前，全省游艇产业主要以中游的销售及消费为主，上游的设计、 制造以及下游的支持和辅助产业发展较弱，尤其是上游的游艇设计、 制造基本处于起步和初级阶段，依赖国外进口；中游游艇销售及消费 服务企业同质化竞争现象十分严重，巨大的市场潜力尚未得到充分释 放；下游支持和辅助产业发展依然不充分，游艇金融保险、教育培训 等现代服务业发展缓慢，高端游艇设计和管理人才匮乏；全省公共游 艇码头占比较低，锚地、水上加油站、游艇训练基地、游艇维修车间、 加水设施、污物处理装置、气象通讯系统等配套设施规划建设也相对 滞后。 2.市场活力不足 游艇可航行游玩的沿岸水域较为紧缺，游艇游玩的目的地和特色产品匮乏；城市迅速扩张，临海区域的用地、用海空间日益紧张，阻碍了游艇产业配套布局、提质升级发展；大多数游艇码头普遍采用会籍制，会籍费高，非会员停泊费用价格更高，导致游艇购买后日常管养 成本过高，抑制了游艇大众消费；完成游艇租赁备案企业数量较少， 游艇租赁市场无证经营、同质化竞争等现象依然存在，降低了游艇租 赁市场吸引力，阻碍了游艇租赁业务的发展。 资料整理来源：《海南省游艇产业发展规划纲要(2021-2025年)》