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城市道路交通规划设计规范--第1页 城市道路交通规划设计规范 Code for transport planning on urban road GB 50220-95 3.1.4 城市公共汽车和电车的规划拥有量，大城市应每800-1000人一辆标准车，中、小 城市应每 1200-1500人一辆标准车。 3.1.5 城市出租汽车规划拥有量根据实际情况确定，大城市每千人不宜少于2辆；小城 市每千人不宜少于辆；中等城市可在其间取值。 3.1.7 选择公共交通方式时，应使其客运能力与线路上的客流量相适应。常用的公共交 通方式单向客运能力宜符合表的规定。 公共交通方式单向客运能力 表 单向客运能力（千人次 公共交通方式 运送速度（km/h）发车频率（车次/h） /h） 公共汽车 16~25 60~90 8~12 无轨电车 15~20 50~60 8~10 有轨电车 14~18 40~60 10~15 中运量快速轨道 20~35 40~60 15~30 交通 大运量快速轨道 30~40 20~30 30~60 交通 3.2.1 城市公共交通线路网应综合规划。市区线、近郊线和远郊线应紧密衔接。各线的 客运能力应与客流量相协调。线路的走向应与客流的主流向一致；主要客流的集散点应 设置不同交通方式的换乘枢纽，方便乘客停车与换乘。 2 3.2.2 在市中心区规划的公共交通线路网的密度，应达到 3-4km/km ；在城市边缘地区 2 应达到 km 。 3.2.3 大城市乘客平均换乘系数不应大于；中、小城市不应大于。 3.2.4 公共交通线路非直线系数不应大于。 3.2.5 市区公共汽车与电车主要线路的长度宜为8-12km；快速轨道交通的线路长度不宜 大于 40min 的行程。 城市道路交通规划设计规范--第1页 城市道路交通规划设计规范--第2页 3.3.1 公共交通的站距应符合表的规定。 公共交通站距 表 公共交通方式 市区线(m) 郊区线(m) 公共汽车与电车 500~800 800~1000 1500~2000 公共汽车大站快车 1500~2500 中运量快速轨道交通 800~1000 1000~1500 大运量快速轨道交通 1000~1200 1500~2000 3.3.2 公共交通车站服务面积,以300m半径计算，不得小于城市用地面积的50%；以500m 半径计算，不得小于90%。 3.3.4 公共交通车站的设置应符合下列规定： 在路段上，同向换乘距离不应大于50m，异向换乘距离不应大于100m；对置设站，应