高速列车动车组认识.docxVIP

对我国高速动车组的认识 高速动车组，是指中国新一代高速动车组，其持续运营时速350公里，试验时速将超过400公里，是世界上商业运营速度最快、科技含量最高、系统匹配最优的动车组。 高速动车组可以满足长距离、大运量、高密度、旅行时间短等运输需求。 高速铁路是当代新技术的集成，是一个庞大而复杂的系统工程。包括：高速铁路线路、高速列车和高速铁路安全运行管理系统。 　　通过运用高标准的平纵断面设计、无碴轨道、高速道叉、高速路基路桥过渡段、高速铁路桥梁、高速铁路隧道、高速牵引供电系统等高速铁路线路新技术，我国高速动车组具有省间、安全、准时、低耗、占地少、运输能力强、环境污染轻的特点。 铁路是人类发明的首项公共 交通工具，在十九世纪初期便在英国出现。直至二十世纪初发明汽车，铁路一向是陆上运输的主力。二次大战以后，汽车技术得到改进，高速公路亦大量建成，加上民航的普及，使 铁路运输慢慢走向下坡。特别在美国，政府的投资主要放在公路的建设上，不少城市内的 公共交通曾一度被遗弃。 　　 早在20世纪初前期，当时 火车“最高速率”超过时速200公里者寥寥无几。直到1964年日本的新干线系统开通，是史上第一个实现“营运速率”高于时速200公里的高速铁路系统。 　　 世界上首条出现的高速铁路是日本的新干线，于1964年正式营运。日系新干线列车由川崎重工建造，行驶在东京－名古屋－京都－大阪的东海道