数学建模配送问题.docxVIP

美国零售业巨头沃尔玛之所以能够迅速成为世界零售业之最,其中一个重要的原因是重视配送系统的建设与完善。从 1962 年第一家商场开业以来到目前为止，沃尔玛在美国有 1800 多家商场，在英国、 墨西哥、德国及中国等国家及世界各地有 1000 多家商场，其中有 720 多个超级商业中心，沃尔玛在世界 各地有 110 万职工。沃尔玛 1970 年在美国建起第一个配送中心，现在这个中心为 4 个洲 32 家商场配送。 沃尔玛在 2000 年仅配送系统投资达 1600 亿美元，在美国利用自己的配送中心为连锁商场配送商品。在其他国家沃尔玛利用第三方物流。沃尔玛的企业理念是：“最低的成本，提供高质量的服务”。 试就下面的两个问题建立数学模型，并给出合理的解答： 考虑直送式配送运输，即一个供应点对一个客户的专门送货。在下面的物流网络图中 （图 1），寻找从 A 点到 K 点的最优配送线路。 图一 针对一般的分销系统，即系统由分C 销中心（DC），多个零售商组成，该系统的运营成本主要由运输成本与库存成本构成2。分销中心用自己的车辆为各零售商供货，而分 B 销中心由制造商直接供货，假设零售商处的顾客需求是随机的且服从一定的概率分布， 13 不同零售商之间以及同一零售5 商不同时期之间的需求是独立的。一般 DC 与零售商均采 用周期补货策略，补货时刻为周期末，D4 C 的一14个补货周期一般包含多个零售商的补货 周期。现考虑只有A一个分销中心1和1 30 个零售商组成的分销系统，配送货物为单一产品。试就顾客需求服从参数为 6 的 Possion 分布，销售中心位置为（0，0），30 个零售商的位置可在[-200，200] [-200，200]的平面E 上随机8 产生得到的分D销系统的运输、配送策略建立数学模型，并6以题目中提10供的部分数据为基础，进行数据模拟。 1 05116 0 5 11 6 inf inf inf inf inf 14 inf inf inf5 0 4 inf 72 12 14 inf inf inf 114 11 4 0 10 inf 8 7 inf inf 6 inf 10 G 0 inf inf10 12 7 infH inf 2 inf inf 0 13 inf inf inf inf 14 8 inf 139 0 inf inf8 inf inf inf 7 12 inf inf 0 10 8 inf inf inf 7 inf inf K 0 9 inf inf inf inf inf inf 8 9 0 ]; n=size(w,1); w1=w(1,:); %赋初值for i=1:n l(i)=w1(i); z(i)=1; end s=[]; s(1)=1; u=s(1); k=1 l z while kn % 更新 l(v) 和 z(v) for i=1:n for j=1:k if i~=s(j) if l(i)l(u)+w(u,i) l(i)=l(u)+w(u,i); z(i)=u; end end end end l z %求 v* ll=l; for i=1:n for j=1:k if i~=s(j) ll(i)=ll(i); else ll(i)=inf; end end end lv=inf; for i=1:n if ll(i)lv lv=ll(i); v=i; end end lv v s(k+1)=v k=k+1 u=s(k) end l z 结果： lv = 22 v = 9 s = 1 2 4 5 3 8 7 6 9 k = 9 u = 9 l = 0 5 9 6 7 17 16 13 22 z = 1 1 2 1 2 3 3 4 8 2 数学模型建立 物流配送车辆调度实质就是走什么样的路线进行运输的问题，其描述为: 在车辆载重量和各客户需求量已知的前提下，至少派多少辆车才能满足需求且车辆的总行程最短，从而找到最小成本的配送方案，同时要求满足下列条件: 所有配送车辆以配送中心为起点并最终回到配送中心。 每一个客户只被一辆车访问一次，每辆车只能服务一条路线。 每条配送路径上客户需求量之和不能超过车辆的载重量。 每辆车所走的路线不能重复。综合上述可知，VRP 目标是找到一条最优物流配送路线，使配送费用最小。V =v0，v1，…，v n}，v0 表示配送中心，vi 表示客户所在地。设配送中心可用辆车数目最多为 K，每辆 车载重量为 Qk，物流配送车辆路径优化算法问题的数学模型为: 其中: nk 表示第 k 辆车所配送的顾客点数，r ki 表示顾客点在路径 k 中的顺序为 i， 且有 最优解的限制条件为: 一、发车规律与泊松分布原理 车辆进入仿真区域是个随机性事件，据此，可将其转化为进入仿真区