架空输电线路三跨安全校核及运维技术研究（文化科学范文）.docVIP

架空输电线路三跨安全校核及运维技术研究（文化科学范文） 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 2 文章简要： 2 文1：架空输电线路三跨安全校核及运维技术研究 2 1架空线路“三跨”安全校核 3 1.1导地线“三跨”距离校核 3 1.2导地线过载冰厚 3 1.3绝缘子校核 4 1.4金具校核 4 1.5杆塔与基础校核 5 2、校核结果 5 2.1旧规程设计杆塔 5 2.2新规程设计杆塔 5 3架空线路“三跨”治理原则 6 4架空线路“三跨”运维措施 6 4.1运维管理 6 4.2检测监测 7 4.3缺陷管理 7 文2：综采工作面安全快速回撤技术研究 8 1 传统回撤方式 9 2 辅巷多通道式回撤方法 9 2.1 转载破碎机的回撤 9 2.2 刮板运输机的回撤 9 2.3 采煤机回撤 10 3 安全技术措施 10 4 结束语 11 参考文摘引言： 11 原创性声明（模板） 12 正文 架空输电线路三跨安全校核及运维技术研究（文化科学范文） 文章简要： 本篇论文旨在探讨架空输电线路三跨安全校核及运维技术研究。随着城市化进程的加速和电力需求的不断增长，架空输电线路已成为现代电力系统的主要组成部分之一。而其中三跨段位于特殊环境下，其安全性更加重要且容易受到外界因素的影响。本文通过对架空输电线路三跨安全校核及运维技术进行深入研究，并提出相应的解决方案和优化建议。首先，介绍了架空输电线路三跨安全校核及运维技术研究的背景和意义，在阐述其对于保证电网稳定和可靠运行、提高电力供应安全等方面的重要性时，指出存在的问题和挑战。接着，详细讨论了架空输电线路三跨安全校核及运维技术的方法，包括风荷载计算、塔身状态检测、运维管理系统等，并结合实际案例说明其应用效果和优势。然后，分析了架空输电线路三跨安全校核及运维技术可能遇到的问题和挑战，包括技术难度大、人员素质不足等方面，并提出了相应的改进措施和优化建议。最后，总结了架空输电线路三跨安全校核及运维技术研究的未来发展趋势，包括数字化、智能化、精益化等方面。本文旨在为架空输电线路三跨安全校核及运维技术提供参考和借鉴，促进该领域的科技创新和持续发展，保证电力系统稳定运行，提高电力供应安全性。 文1：架空输电线路三跨安全校核及运维技术研究 0引言 近年来，随着经济的快速发展和城乡基础设施建设日益增多，高速铁路、高速公路、重要输电线路（以下简称“三跨”）等规模呈现跨越式增长，导致公司运维架空输电线路重要交叉跨越点较多，对公司运维架空输电线路“三跨”点的安全运行提出了更高的要求。 研究架空输电线路“三跨”安全稳定运行的因素，制定“三跨”反事故措施和运维管理规定，确保“三跨”点线路不发生倒塔、导地线断线、绝缘子掉串等事故，对于不发生因“三跨”导致发生影响较大的公共安全和电网安全事件具有重要意义。 1架空线路“三跨”安全校核 1.1导地线“三跨”距离校核 导线覆冰按照10mm增加至20mm，验算覆冰增加后导线对“三跨”点的垂直距离。 ⑴设计规范GB50545要求档距超过200米，按照70℃工况设计导线对跨越物距离。经计算20mm覆冰工况下导线弧垂增量基本与70℃高温工况导线弧垂增量相当。 ⑵对导线覆冰厚度超过25mm的跨越档，需按照导线70℃工况、覆冰25mm工况，校核导线对跨越物距离，不满足要求需进行改造。 1.2导地线过载冰厚 按照架空输电线路设计条件，风速15m、-5℃工况进行验算，校核结果如下： 山西公司所有“三跨”点对应冰区图覆冰厚度为5mm-20mm，经计算山西电网典型输电线路导地线过载冰厚均超过20mm，覆冰过载能力满足要求。 1.3绝缘子校核 导、地线悬垂绝缘子强度按照垂直荷载设计，耐张绝缘子强度按照导、地线最大使用张力设计，按照有冰、10m、-5℃工况进行验算，校核结果如下： ⑴导、地线覆冰20mm及以上时，对于大高差、大档距时垂直荷载较大的跨越档需单独校核悬垂绝缘子机械强度。 ⑵110千伏~500千伏线路实际耐张绝缘子均采用双联配置，满足强度要求。 ⑶为提高导、地线耐张绝缘子串断联后绝缘子机械强度的可靠性，“三跨”点绝缘子机械强度宜较常规提高一个强度等级。 1.4金具校核 导、地线悬垂金具强度按照垂直荷载设计，耐张金具强度按照导、地线最大使用张力设计，按照有冰、10m、-5℃工况进行验算，校核结果如下： ⑴导、地线绝缘子串金具机械强度按照串内绝缘子机械强度进行配置，强度满足要求。 ⑵“三跨”垂直荷载较小时（垂直档距600米以下），导、地线覆冰20mm以下），地线挂点金具机械强度满足要求。 ⑶“三跨”垂直荷载