接触网基础技术交底.docxVIP

施工技术交底书 编号 020302-01 工程名称施工单位交底提要  路基工程 中铁十四局集团新建通辽至京沈高铁新民北站铁路工程 TLSG-2 标项目经理部三分部 遮板吊装技术交底 交底日期 2017 年 1 月 8 日 路基接触网立柱基础分类 三分部路基接触网支柱基础共计 545 处，下锚拉线基础 206 处；接触网支柱基础共分为 4 种型号，ZQ120、ZQ140、ZH120、ZH160 ，拉线基础为 ZM55 基础类型 用途 设计埋 深 是否设置 CPIII 点控制桩 对应图纸 ZQ120 φ350/400 混凝土圆杆腕臂支柱 3.8m 是 叁化（2010） 1176-12 ZQ140 φ350/400 混凝土圆杆腕臂支柱 4.0m 是 叁化（2010） 1176-13 ZH120 车站 H 型腕臂支柱 3.8m 是 叁化（2010） 1176-07 ZH160 车站 H 型腕臂支柱 4.2m 是 叁化（2010） 1176-09 ZM55 下锚拉线基础 3.8m 否 叁化（2010） 1176-17 ZQ120 型基础、ZQQ140 型基础 ZQ120 型基础、ZQ140 型基础安装的接触网立柱是φ350/400 混凝土支柱。 1 φ350/400 混凝土支柱预应力等径混凝土支柱 ZH120 型基础、ZH160 型基础 ZH120 型基础、ZH160 型基础安装的接触网立柱是 H 型钢支柱。 H 型钢支柱 接触网立柱基础位置的确定 平面位置 接触网立柱基础位置详见《DK82+000-DK99+167 段接触网基础数量统计表》。 接触网立柱基础与线路关系平面图 断面位置 限界满足设计图纸，基础中心到临近线路中心的距离，其中支柱限界区间基础ZQ120、ZQ140 为3.3m 车站ZH120、ZH160 为3.25m；拉线基础限界区间ZM55 为3.3m， 车站基础 ZM55 为 3.25m。拉线基础中心与支柱中心纵向位于同一水平线上。 2 接触网立柱基础中心线 左线中心线 路线中心线 轨顶标高连线中点标高 3300 路肩标高 值 E  基础顶标高 路基基床表层 深埋础基 调查项目 C10砼垫层  0 1 接触网立柱基础与线路关系断面图 基础螺栓的外露长度应一致，杜绝出现外露长度不足或者不一致的情况；注意已完基础的螺栓保护问题，防止基础螺栓受污、锈蚀等；注意基础的型号、垂直线路方向等问题；里程、跨距满足设计要求，特别是拉线基础对应支柱基础方位要符合要求；接地端子预埋情况，不得覆盖水泥，所采取的防护措施，避免影响支柱组立方向错误及接地设备的安装。 误差标准 项目序号1 项目名称 技术标准 支柱基础位置 1 支柱基础及拉线基础合计位置（设计里程），符合设计院提供的支柱基础预留布置图 2 跨距按照设计图纸进行检查，误差控制范围为 50mm 接触型号及构造 基础高度 与线路中心线的距离 1 支柱基础及拉线基础型号与接口预留表中型号一致 2 基础构造与通用图一致 基础顶面高程符合设计要求，误差控制范围 50mm 螺栓外露长度符合实际要求，误差控制范围为 0-+5mm 接触网基础中心到线路中心的距离符合设计要求，上下行并列对称设置，误差控制范围为 0-+5mm 基础螺栓间距 定位尺寸允许误差为 1mm，螺栓倾斜 1.5° 3 拉线基础位置 拉线基础中心到接触网基础中心的距离为 7000mm，拉 线基础和锚柱基础均在同一片梁上，误差控制范围为0-+5 面膜；螺栓外露长度 140mm 外观质量 1 混凝土基础表面平整光滑，无裂纹、破损现象 2 详细检查基础螺栓布置情况，螺栓无倾斜，歪曲现象， 螺栓间距及螺栓外露长度满足设计要求，误差在控制范围以内，地脚螺栓采用油布包裹 桩身混凝土及钢筋笼 桩底以下浇筑 10cm 高 C10 混凝土垫层。桩身采用 C25 钢筋混凝土，保护层厚度 4cm。钢筋笼制作具体见图纸《叁化（2010）1176》。 地脚螺栓的预埋 为了安装接触支柱，需要在基础顶部预埋地脚螺栓。其中ZQ120、ZQ140 为 M36 地脚螺栓，ZH120、ZH160 为 M39 地脚螺栓，ZM55 为 M24 螺栓。要特别注意螺栓预埋位置与路线方向的关系。 每个基础上的所有地脚螺栓和圆钢在模具上焊接成为一体后，整体下入成孔的基础后进行测量定位并准确固定在基础模板上。 地脚螺栓的预埋精度较高，在浇筑基础混凝土前必须准确校核螺栓预埋位置及角度方向，并将误差控制在允许偏差范围内。 4 l ll II 羲蛐胃支柱』j l ll II 羲蛐胃支柱 三i刊ZQ120 地脚螺栓预埋J 三i 刊 ZQ120 地脚螺栓预埋 J- I I _ 1 _ n丿.．．IS n 丿 . ．． IS 会I` 氯育僭篇 详见祭融何乎丽布