公路工程投标施组.pdfVIP

四、施工组织设计 1.总体施工组织布置及规划 1.1.工程概况 1.1.1.项目概况 本项目为修建武川至呼和浩特一级公路左幅（呼和浩特至武川方向），路线 大体走向为北南向。路线起点位于武川县可镇南侧，顺接已建成通车的国道 209 线武川至呼和浩特一级公路全幅段，经什儿登、水泉、大圪塔、中店子、牌楼 馆，后下穿二级公路马家店大桥，在坝顶处采用隧道方案越岭，经段家窑、沙湾 子，终点止于呼和浩特市回民区坝子口村北侧，顺接已建成通车的国道 209 线武 川至呼和浩特一级公路全幅段。其中起点至中店子段（K0+000～K11+800）利用 原有二级公路改建，中店子至终点段（K11+800～K26+235.855）完全新建，路线 全长 26.236km。 项目所在区呼和浩特属典型的蒙古高原大陆性气候，四季气候变化明显。其 特点 :春季干燥多风，冷暖变化剧烈 ;夏季短暂、炎热、少雨 ;秋季降温迅速，常 有霜冻 ;冬季漫长、严寒、少雪。年平均气温 :北低南高，极端最高气温 38. 5 ℃，最低-41. 5℃。降水量:年平均降水量为 335. 2～534. 6 毫米，且主要集 中在 7～8 月。路线经过的河流属于黄河水系，经过的主要河流有:乌素图沟、坝 口子沟等。沿线地形特点 :南北两端为地势低缓的冲积扇和波状丘陵。地形标高 为黄海水准，呼市为 1070m，坝口子为 1150m。 WHTJ-1 合同段起止里程：K0+000～K14+500，全长约 14.5KM。 1.1.2.技术标准 （1）、公路等级：一级 （2）、设计速度：60Km/h （3）、路基宽度：11.25 米，行车道宽：3.5 米。 （4）、平曲线最小半径 260 米 （5）、最大纵坡：5.0% （6）、桥涵设计荷载：公路—I 级 1.1.3.主要工程数量 本合同段共计路基挖方 213072m3，路基填方 669074m3，防护及排水工程 149368m3，设取土场 3 处。 大桥 1664.8 m/8 座，中桥 112.6m/2 座，除 K7+718 中桥外均采用 20m 装配 式预应力砼连续箱梁，箱梁在梁场预制，运至现场后架设，施工方便安全可行。 涵洞 629m/26 道，其结构形式主要采用φ1.5m 管涵和孔径 1-4.0m、1-2.0m 的钢筋砼盖板涵。涵洞设沉降缝，沉降缝贯穿整个断面，洞口形式采用八字墙。 隧道 383m/2 座，隧道除明洞段采用明挖法施工外，其余均采用新奥法施 工，支护采用以锚网喷支护为主，辅以钢拱架。开挖方式应根据围岩、支护类 型、断面型式和地形、地貌等具体情况选择分部开挖法、上下台阶法开挖等多种 型式施工。 WHTJ-1合同段主要工程数量表 工程项目 工程内容 单位 工程数量 挖土方 m3 98192 路基挖方 挖石方 m3 100226 利用土方 m3 85671 路基工程 利用石方 m3 74517 路基填方 借土填方 m3 461814 结构物台背回填(砂砾) m3 47072 防护及排水工程 m3 149368 桩基 m 3227 下部结构