二手车鉴定与评估心得体会1000字.pdfVIP

交通工程系列讲座课程中，老师关于二手车市场及二手车评估的讲解再次带给我巨大的收 获，下面将二手车的评估定价方法进行简单的总结，同时检测下自己的学习效果，不对的 地方希望老师批评指正。 二手车市场在中国发展的时间并不长，甚至可以说是相当的短，相对于新车交易市场的稳 定发展，二手车市场的发展速度可以说是相当的快速，这也和这些年人们的思想转变有 关。中国人原本就好面子，所以有很多人喜欢豪车、豪宅、昂贵的奢侈品，车对于许多中 国人来说是一种面子，所以在想当长的一段时间内很多人都不会考虑买一辆二手车。然而 经过这些年的发展，二手车交易由于其较高的性价比为一些收入不高、负担不起新车交易 费用的人带来了福音，这些人开始逐渐接受二手车，二手车交易市场开始迅速发展。然 而，城市汽车市场逐渐开始饱和，众多车企也都将目光投向了相当有潜力的农村市场。农 村的居民收入普遍低于城市，理论上二手车交易在农村应该表现的相当强劲，然而谁也不 能保证农村人能接受二手车交易市场，众多车企推出的针对农村市场的价格便宜、性能也 不错的车型将对农村二手车市场的发展形成冲击，所以，在我看来，二手车在农村市场的 表现还需要时间的检验。 二手车价格不像新车有个明确的定价，一辆汽车由成品出厂到使用报废的各个阶段，价值 不相同。因此，对二手车的价格评估具有很好的参考意义，下面我介绍两种二手车评估方 法。 总的原则是：二手车的定价基础是现行市场新车的销售价格。新车的行驶费用少，随时间 和行驶里程的增加，停驶周期延长，费用加大，表现在价格上就应拉开一定差距，不能以 年限为唯一标准而一刀切。另外，到报废年限终了时还有一定的使用价值——残值。 二手车评估方法一： 可将新车使用10年报废视为100分，把15%作为不折旧的固定部分为残值，其余85%为浮 动折旧值。可分三个阶段：3年—4年—3年来折旧，折旧率分别为11%、10%和9%。前三 年每年折11%，总折27%。然后加残值，构成了折旧值，计算为： 评估价=市场现行新车售价×[15% （不动残值）+85% （浮动值）×（分阶段折旧率）]+评估 值，在实际评估中要掌握两个数据： 具体为：一部车有效寿命30万公里，将其分为5段，每段6万公里，每段价值依序为新车 价的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。假设新车价20万元，已行驶12万公里，那么该车 还值20万元×（3+2+1）÷15＝8万元。 由于我国车辆庞杂，一种模式很难适应各种车种车型，在基本因素构成公式不变的情况 下，依据报废车年限改变分段折旧率，可适用于其他车型。 被评估车辆的现时价格＝重置成本×成新率。重置成本是购买一辆新的与被评估车辆相同 的车辆所支付的最低成本。而成新率的计算方法也有两种，其中使用年限法是比较简单 消费者在购买新车时，发现某一车型的不同配置会有几种或十几种款式，而外形几乎是一 样的。例如丰田花冠，根据配置不同花冠的价格在13.98万至18.48万元。车主的车辆并 非均为基本型，配置的差异势必造成收购行情的变化。对于这类车二手车商家的评估方法 是“根据配置适当加价”，很多经济型轿车，配置中增加的电动窗、电动后视镜、中控锁 防盗器、真皮座椅、气囊、倒车雷达、液力式转向助力、高级音响、可调方向盘等，这些 配置都会使车辆有所增值，但幅度不会很大。例如，很多旧车经纪公司明确表示，电动 窗、电动后视镜加1000元，中控锁防盗器加500元，带ABS、双气囊的加2000元，真皮 座椅加1000元，带天窗的加1500元。 对于豪华型车，折旧率相对较高。二手车商家一般会根据发动机排量、性能，结合配置的 高低确定收购价。但有一点可以肯定的是，新车基本型和豪华型即使差5万元，但二手车 可能仅差2万元左右。发动机方面，二手车商家会根据每个排量中最低配置款确定收购基 础价，再根据高配置车型具体情况适当增值。 下面大概总结下决定二手车价格的因素：车辆的使用年份；车辆行驶里程；车辆机械状态 的好坏；车辆外观的好坏，以及有无修理的痕迹；车辆配置的高低；车辆排量的大小；车 辆颜色是否符合该品牌客户的普遍喜好；车辆是否属于知名品牌；是否符合当地车辆的环 保政策；同类车辆在二手车市场库存的多少；同品牌新车价格波动幅度的大小等。