轨道交通工可编制要点.pptVIP

城市轨道交通;一;一、可研的作用 ——国家发改委审批的目的;一、可研的作用 ——为什么轨道交通项目要国家审批？ ;一、可研的作用 ——轨道交通可研的意义;二、项目负责人工作思路;二、项目负责人工作思路 ——项目负责人的重要作用;二、项目负责人工作思路;三、文件内容组成;主要章节内容编写举例——线路;【编写大纲及内容要求】： 1、设计原则及主要技术标准 2、沿线城市现状及规划控制性特征分析 2.1线路概况：包括本线的总体走向，在线网中的作用及功能定位。本工程在本线中的地理位置，线路起终点及主要路径，途经主要道路及街区名称。 2.2沿线区域性地形地貌特征，沿线区域性道路结构特征，沿线性交通及公交客流特征，沿线房屋建筑结构物及地下管线分布特征，沿线土地利用，人口分布特征等。 2.3沿线工程重点及难点分析;3、线路平面方案研究 本段城市现状及规划介绍： 各个方案介绍：方案构思（立意）及特点。 路径选择服从线路走向，线路走向必须建立在有可行的线路路径上，两者相互依存。;4、车站分布研究 主城区内的轨道交通线平均站间距一般在1.1-1.4km之间。 5、敷设方式研究 稳定高架线、地面线、地下线在线路上的分布 6、其他轨道交通规划线路与本线交叉点的研究 交叉点车站换乘方式及线位研究； 7、辅助线研究 稳定辅助线的功能及作用，初步提出辅助线的形式.;主要章节内容编写举例——行车组织与运营管理;【编写大纲及内容要求】： 1、运营组织原则 2、系统设计规模 客流预测结果与分析 车辆选型和列车编组 车站配线方案;近期交路;四、报告编制的组织;工作流程有序 专业分类管理 内容分清主次 汇编思路清楚 人员分工明确;五、总体重点把握的技术问题;2、控制项目的关键技术环节——3条线、资源共享、接口 线路―― 以线路、行车专业为龙头，稳定线位站位和配线，确定建设规模，实现运营功能。——指导各系统设计 区间―― 限界、结构专业为主。结合结构、车辆选型，实现防灾疏散、区间空间分配。 ——指导各系统设计 车站―― 大系统和建筑为主。将设备与系统节点汇集??车站。确定规模和站位可行。 ——指导各系统、土建设计 资源共享：线网层面、社会资源 主要接口;3、总体布局与建设规模的合理性评价 线路走向及车站分布的合理性； 客流预测及结果评价与应用 车辆编组与系统建设规模； 与其它公共交通运输系统的接驳方案等； 车辆段、控制中心与网络资源共享 系统运营效率；;4、工程的可行性和技术先进性 项目的工程实施风险 特殊结构：特大桥（悬索桥、斜拉桥）、越江隧道、山岭隧道等； 不良地质条件：断层、地裂、瓦斯等； 下穿结构：桥桩、建筑物基础、既有线； 下穿重要设施：铁路站场、军事基地、动物园等。 车辆与机电设备综合国产化率 工程安全、防灾与疏散;5、与国家政策的符合性评价及外部条件的落实 环评、地质、地震、客流、安全； 规划、供电、给排水、人防、消防、用地、资金； 交通枢纽、铁路、河道等部门的协调等。 6、经济合理性 投资估算：根据推荐方案进行工程投资估算 经济分析：根据推荐方案进行财务评价、经济评价、社会评价，研究投资是否经济合理。 从经济指标返回指导各专业优化;7、结论与建议 结论：必要、可行、总体规模、国产化、投资、经济评价 建议： 希望国家或市政府决策的问题； 目前由于外部边界条件还不具备的问题。;六、可研编制外部条件;2、前期研究基础资料 专题资料： 《客流预测》：问题：编制的资质控制、审批部门 《环境影响报告书》 《地质灾害危险性评估报告》 《场地地震安全性评价报告》 《安全预评价》 可研应落实专题资料的结论性意见。;3、主要专题研究报告及各级预审的专家评审意见 根据工程特点需进行专题研究的重大问题，以专题报告的形式作为附件，应经过专题的专家评审。如： 《车辆编组方案专题研究报告》 《牵引供电制式专题研究报告》 《轨道交通线网专题研究》等。 各级预审的专家评审意见 有关科研攻关新技术的鉴定证书;4、有关政府部门的批文 国家： 国务院、国家发改委：近期建设规划的批复 环境保护部：环保报告的审批意见 国土资源部：用地预审申请报告批复意见 国土资源部：地质灾害危险性评估报告批复意见 国家、省市地震局：场地地震安全性评价报告批复意见 国家安全生产总局：安全专篇批复意见 城市 规划、市政、供电、消防、人防、文物等部门对项目建设的意见;5、投资承诺文件 银行等金融机构对项目贷款的意向书 项目资本金的承诺文件、运营补偿承诺函 项目利用外资的意向书 合资项目外方出资比例协议书 有关单价（水、电、运）分析、补充定额、工程指标、其它工程费用的分析等计算资料（不附在文件内，但随可行性研究报告提供，供审查和评估用） 有关外部配套工程意向书 有关组织股份公司