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轻型客车底盘前后悬架和底盘主副车架设计--第1页 轻型客车底盘前后悬架和底盘主副车架设计 湖南大学毕业论文（设计） 摘要 本文分析了轻型客车的发展概况及发展方向，对轻型客车进行底盘的总体布置设计。 本文参考了国内外十余款同型客车技术参数，并进行参数分析，在任务书的技术参数的要 求前提下，进行选择参数，获得更为准确的动力参数。在计算的基础上对前后悬架和底盘 主副车架进行设计，根据我国客车配件市场现状，其余总成部件进行参考选型，在各总成 型号参数选定的基础上进行底盘的总体布置设计。 关键词： 客车底盘 设计 动力参数 车架 钢板弹簧 Abstract This article has analyzed the general situation of M2 cities public transportation passenger train development and direction, generally uses M2 public transportation passenger trains to the major and medium city to carry on the chassis the general arrangement design. In carries on the analysis to the domestic 20 section same types passenger train parameter in the foundation, carries on the parameter choice, and uses mat lab software to carry on the power parameter simulation computation, obtains the more accurate dynamic parameter in order to. Spring and the chassis host vice frame carries o the design in the simulation foundation to around, other always become the part to carry on the reference shaping, in each always becomes in the foundation which the model parameter designated to carry on the chassis the general arrangement design. key words：Bus Chassis Design Dynamic parameters Frame Spring 1 湖南大学毕业论文（设计） 1.绪论 随着世界经济形势逐步优化，我国科技经济文化迅速崛起，尤其是公共交通方面更是 位居世界之首。 在 21 世纪之初，我国的高铁、动车、轻轨等的快速发展的大前提下，城 轻型客车底盘前后悬架和底盘主副车架设计--第1页 轻型客车底盘前后悬架和底盘主副车架设计--第2页 市之间的距离愈来愈近，但我国幅员辽阔，地理环境复杂，并不是每一个城市都能够得到 轨道交通的覆盖，所以城市客运成为了我国公共交通运输的重中之重。 我国城市化的速度逐年加快，大量新增城市人口的衣食住行的问题随之而来，城市公 交必须适应城市的快节奏，绝大多数乘客多为短途乘客，针对这种情况，轻型客车在设置 一定量的座位后，同时要布置扶手、拉手等，还要留足空间供站立的乘客，并要达到乘客 上下车的及时与方便。 本设计的轻型轻型客车在《机动车辆及挂车分类》（GB/T15089―2001）中，客车为M 类，参考同类型