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城市道路交叉口微观交通组织评价———以昆明市北京路沿线交叉口“蓄水池”式交通组织方案为例.docx

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PAGE I PAGE I PAGE 城市道路交叉口微观交通组织评价———以昆明市北京路沿线交叉口“蓄水池”式交通组织方案为例 摘要 随着经济高速发展,车辆发展的速度远远超过了道路建设的速度,经济发展持久生成的交通需求远远大于道路资源、管理资源所能提供的交通供给,交通供需矛盾日益激化。 交叉口作为城市道路网中的节点,与道路相比更容易受到交通环境、人流、车流的影响。而城市的交通流量日益增多,城市道路网的负荷变大,更易造

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