隧道空气动力学效应调研报告邓锷.docx

。 。 - -可编辑修改- 一、概念的提出 隧道空气动力学效应调研报告 随着世界各国高速铁路的飞速进展，我国高速铁路建设正进入一个黄金进展时期,京津城际客运专线,胶济客运专线,武广客运专线等相继投入运营。由于我国山岭众多及高速铁路的平顺性要求,不行避开的会修建大量的隧道,高速列车在隧道内运行时的空气动力学效应〔以下简称气动效应〕问题随之而来。 由于隧道空间的半封闭性,当列车由空旷地带高速驶入隧道时,车体四周的空气被快速排开,空气的粘性以及隧道壁面和列车外表的摩阻作用使得被排开的空气不能像在空旷区域一样准时、顺畅地沿列车两侧和上部流淌 ,列车前方的空气被压缩,空气压强突然增大而形成压缩波,并以