公路水运工程试验检测专业技术人员考试《道路工程》2021年核心考点.pdfVIP

公路水运工程试验检测专业技术人员考试 《道路工程》 核心考点. 第—章总论 ▶公路按行政等级可分为国道、省道、县道、多道和村道. ▶公路按使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、 三级公路及四级公路五个技术等 ▶ 公路中城的平面城形：直城、圆曲城与缓和曲线. ▶ 路基工作区是指汽车荷载通过路面传递到路基的应力与路基土自重应力之比大 于 0.1 的应力分布深度范围。 ▶ 路床是指路面结构层以下 0.8m （上路床 0.3+下路床 0.5）或 1.2m （上路床 0.3+下路床 0.9）范围内的路基部分。 ▶ 上路堤是指路床以下 0.7m 以下厚度范围的墳方部分. ▶路基两侧边坡的高度是指填方坡脚或挖方坡顶与路基边缘的相对高差。 ▶ 边沟 （截水沟、排水沟）洶底纵坡一般与路城纵坡一致，一般不小于 0.3% 。 ▶ 路堤填料必须满足承载比 （CBR 值）和粒径要求。 ⭕ 每层压实厚度一般不超过 0.3m。 ▶ 路面结构中的功能层包括：封层、站层、透层、排水层和防冻层. ▶ 柔性路面是指粒料基层或沥青结合料基层与沥青面层组成的路面结构。 ▶ 沥青路面设计采用轴重为 100KN 的单轴——双轮组轴载作为设计轴载。 ▶ 水泥混凝土的设计强度采用 28d 龄期的弯拉强度。 ⭕ 混合料表面温度低于 50 摄氏度后，方可开放交通. ▶ 普通沥青结合料的施工温度宜通过在 135 及 175 摄氏度条件下测定的站度（表 观黏度、运动黏度、寒波特站度）——温度曲线确定。 ▶ 实测混擬土强度大于设计强度的 80％后，可停止养生. ▶ 无机结合料稳定材料的施工工序主要包括拌和、摊铺、碾压和养生。 ⭕ 变异系数反映样本数据波动的大小，为标准差与算术平均值的比值. ▶ 代表值=平均值+-保证率系数*标准差. （弯沉、无侧限采用正态分布 za，其他 t 分布；弯沉采用-，其他为-〉 ▶ 具有独立施工条件和结构功能的工程为单位工程： ▶ 路基工程的六个分部工程：①路基土石方工程 （1~3km）②排水工程 （1~3km） 小桥及符合小桥的通道、人行天桥、渡槽； 涵洞、通道 （1~3km） ⑤防护支 拦工程 （1~3km）；⑥大型時土墙、组合拦土墙。 ⭕ 分项工程按基本要求、实测项目、外观质量和质量保证资料等检验项目分别检 查。 ▶ 关键项目的合格率不低于 95% （机电工程 100%）一般项目的合格率应不低于 80%. ▶ 外观质量应进行全面检查。 ▶ 10 个数理统计项目：压实度、水泥混凝土弯拉强度、水泥混擬土抗压强度、 喷射混擬土抗压强度、水泥砂浆强度、无机结合料稳定材料强度、路面结构层 厚度、弯沉、路面横向力系数、水泥基浆体抗压强度。 ▶ 路基、基层和底基层：K 大于等于 K。且单点压实度 K 全部大于等于规定值 减去 2 个百分点时，评定路段的压实度合格率为 100%;当 K 大于等于 K。 且单点压实度全部大于等于规定极值时，按测定值不低于规定值减 2 个百分 点的测点数计算合格率。 ▶ KK。或某一单点压实度 K 小于规定楊值时,该评定路段压实度为不合格。 ▶ 无机结合料稳定材料强度以 7d （保湿养生 6d+1d 浸水）的无侧限抗压强度为 准。 ⭕ 当厚度代表值大于等于设计厚度减去代表值允许偏差时，则按单个检测值的偏 差不超过单点合格值来计算合格率。 ▶ 多车道按照车道数与戏车道之比，相应増加测点. ▶ 土方路基的关键项目：压实度、弯沉。填石路基的关键项目：压实、弯沉。 ▶ 大型挡土墙：平均墙高大于或等于 6m 且墙身面积大于或等于 1200m2 ▶ 浆砌挡土墙的关键项目：砂浆强度、断面尺寸。 ▶ 诱层油渗透深度：粒料类基层不小于 5mm，无机结合料稳定材料基层不小于 3mm。 ▶ 水泥路面的关键项目：弯拉强度、板厚度；沥青路面关键项目：压实度、厚度、 矿料綴配、沥青含量。 ▶ 稳定粒料基层关键项目：压实度、厚度、强度项級配碎石基层关键项目：压实 度、厚度。 ▶ 竣工验收需要复测的项目：沥青路面弯沉、车输、混凝土路面相邻板高差、平 整度、抗滑. ▶ 高速公路路面损坏状;兄指数 PCI 等级划分标准应为 “优”大于或等于 92；水 泥混凝土路面行驶质量指数 RQI 等綴划分标