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电梯的安全保护系统第1页/共26页 电梯安全保护装置为了确保电梯运行中的安全，在设计时设置了多种机械、电气安全装置：超速保护装置——限速器、安全钳；超越行程的保护装置——强迫减速开关、终端限位开关。终端极限开关分别达到强迫减速、切断方向控制电路、切断动力输出(电源)的三级保护；冲顶(蹲底)保护装置——缓冲器；门安全保护装置——层门门锁与轿门电气联锁及门防夹人的装置；轿厢超载保护装置及各种装置的状态检测保护装置(如限速器断绳开关、钢带断带开关)——确保功能完好下电梯工作以及电气安全保护系统——供电系统保护、电机过载、过流等装置及报警装置等。第2页/共26页 防超越行程的保护为防止电梯由于控制方面的故障，轿厢超越顶层或底层端站继续运行，必须设置保护装置以防止发生严重的后果和结构损坏。　防止越程的保护装置一般是由设在井道内上下端站附近的强迫换速开关、限位开关和极限开关组成。这些开关或碰轮都安装在固定于导轨的支架上，由安装在轿厢上的打板(撞杆)触动而动作。第3页/共26页 开关强迫换速开关是防止越程的第一道关，一般设在端站正常换速开关之后。限位开关是防越程的第二道关，当轿厢在端站没有停层而触动限位开关时，立即切断方向控制电路使电梯停止运行极限开关是防越程的第三道保护极限开关安装的位置应尽量接近端站，但必须确保与限位开关不联动，而且必须在对重(或轿厢)接触缓冲之前动作，并在缓冲器被压缩期间保持极限开关的保护作用。第4页/共26页 发生安全事故的原因?正常运行的轿厢，一般发生坠落事故的可能性极少，但也不能完全排除这种可能性。一般常见的有以下几种可能的原因　　1．曳引钢丝绳因各种原因全部折断；　　2．蜗轮蜗杆的轮齿、轴、键、销折断；　　3．曳引摩擦绳槽严重磨损，造成当量摩擦系数急剧下降，而平衡失调，轿厢又超载，则钢丝绳和曳引轮打滑；　　4．轿厢超载严重，平衡失调，制动器失灵；　　5．因某些特殊原因，例如平衡对重偏轻、轿厢自重偏轻，造成钢丝绳对曳引轮压力严重减少，致使轿厢侧或对重侧平衡失调，使钢丝绳在曳引轮上打滑。　　只要发生以上五种原因之一种，就可能发生轿厢(或对重)急速坠落的严重事故。第5页/共26页 限速器和安全钳按照国家有关规定，无论是乘客电梯、载货电梯、医用电梯等，都应装置限速器和安全钳系统限速器和安全钳是防止电梯超速和失控的保护装置当电梯在运行中无论何种原因使轿厢发生超速、甚至坠落的危险状况而所有其他安全保护装置均未起作用的情况下，则靠限速器、安全钳(轿厢在运行途中起作用)和缓冲器的作用使轿厢停住而不致使乘客和设备受到伤害第6页/共26页 限速器限速器是速度反应和操作安全钳的装置。限速器通常安装在电梯机房或隔音层的地面，它的平面位置一般在轿厢的左后角或右前角处工作原理：限速器绳绕经限速器轮和张紧轮形成一全封闭的环路，其两端通过绳头连接架安装在轿厢架上操纵安全钳的杠杆系统。张紧轮的重量使限速器绳保持张紧，并在限速器轮槽和限速器绳之间形成摩擦力。轿厢上、下运行同步地带动限速器绳运动从而带动限速器轮转动。第7页/共26页 限速器限速器按动作原理可分为摆锤式和离心式两种，离心式限速器较为常用摆锤式限速器一般用于速度较低的电梯。离心式有压绳装置的限速器:在超速时，首先由甩块上的一个螺栓打动安全开关。当继续超速时，甩块进一步甩开触动棘爪卡在制动轮上，制动轮拉动触杆通过压杆将压块压在限速器绳轮的钢丝绳上。使绳轮和限速器绳被刹住。压块的压紧力由弹簧调定。第8页/共26页 限速器限速器绳应选柔性良好的钢丝绳，其绳径不小于6mm，安全系数不小于8。限速器绳由安装于底坑的张紧装置予以张紧，张紧装置的重量应使正常运行时钢丝绳在限速器绳轮的槽内不打滑，且悬挂的限速器绳不摆动。张紧装置应有上下活动的导向装置。限速器绳轮和张紧轮的节圆直径应不小于所用限速器绳直径的30倍。为了防止限速器绳断裂或过度松驰而使张紧装置丧失作用，在张紧装置上应有电气安全触点，当发生上述情况时能切断安全电路使电梯停止运行。第9页/共26页 　安全钳装置的构成操纵机构：它是一组连杆系统，限速器通过此连杆系统操纵安全钳起作用制停机构：也叫做安全钳(嘴)，作用是使轿厢或对重制停，夹持在导轨上。?安全钳需要有两组，对应地安装在与两根导轨接触的轿厢外两侧下方处。常见的是把安全钳安装在轿厢架下梁的上面　只有当所有安全开关复位，轿厢向上提起时，才能释放安全钳。安全钳不恢复到正常状态，电梯不能重新使用。第10页/共26页 安全钳安全钳装置包括安全钳本体、安全钳提拉联动机构和电气安全触点安全钳及其操纵机构一般均安装在轿厢架3上。安全钳座2装设在轿厢架下梁内，楔块1在安全钳动作时夹紧导轨使轿厢制停安全钳按结构和工作原理可分为瞬时式安全钳和渐进式安全钳。第11页/共26页 瞬时式安全钳安全钳的