公路工程定额全解.pptxVIP

第1页/共77页公路工程定额全解第2页/共77页主要内容第3页/共77页第一节 定额概述一、定额的定义1、定额属于计价依据的主要内容之一； 造价依据：计算工程造价的基础资料总称。2、定额分为两部分：工程定额、费用定额；3、定额的定义：是在正常的生产（施工）技术和组织条件下，为完成单位合格产品所规定的人力、机械、材料、资金等消耗量的标准；第4页/共77页二、定额的两重性自然属性：是生产和劳动社会化的客观要求，不受社会经济形态和社会制度的影响；社会属性：任何劳动形式都处于一定的生产关系中，带有占统治地位的生产关系的烙印；第5页/共77页三、定额的发展及现状1、泰勒制的核心：（1）标准操作；（2）工时定额；（3）工具和材料等要素的标准化；（4）有差别的计件工资；2、我国的定额发展概况：1954年颁发了《建筑工程设计预算定额（试行草案）》，交通部设立定额预算科；1955年颁发《公路基本建设预算定额》、《公路工程施工定额》、 《公路工程概算指标 》1984年，交通部成立定额站；第6页/共77页1992年，颁发了《公路工程施工定额》、《公路工程概算定额》、《公路工程预算定额》、《公路工程估算指标》、《公路工程机械台班费用定额》、《公路工程基本建设概预算编制办法》、《公路工程基本建设工程估算编制办法》，形成了完整的工程造价计算体系，简称92定额；1996年，对92定额进行修订，重新制定了定额基价，改变了一些计算基数，增加了现场经费，形成了96年的编制办法，一直实行到2007年，称为：96规范、92定额。2006年，对96年编制办法进一步修订，形成07规范，目前正在实施。计划经济时期，作为调控、物价文件；市场经济时期，作为测算价格的工具。第7页/共77页3、当前所用定额1.交通部2007年第33号《公路工程概算定额》（JTG/T B06-01）2.交通部2007年第33号《公路工程预算定额》（JTG/T B06-02）3.交通部2007年第33号《公路工程机械台班费用定额》（JTG/T B06-03）4.交通部2007年第33号《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》（JTG B06—2007）。第8页/共77页5.交通部交公路发[1996]611号通知发布的《公路基本建设工程投资估算编制办法》、《公路工程估算指标》。6.交通部交公路发[1996]610号通知发布的《公路工程机械台班费用定额》。7.交通部工程管理司《公路工程国内招标文件范本》（人民交通出版社2003年版）、《公路工程国际招标文件范本》（人民交通出版社1991年版）。8.各省、市、自治区交通厅（局）公布的《公路基本建设工程概预算编制办法补充规定》。第9页/共77页四、定额的特点1、定额的科学性：（1）定额与生产力发展水平是相适应的，反应施工中物资消耗 的客观规律；（2）定额管理在理论、方法和手段上是科学的，适应现代科学 技术的发展；2、定额的系统性（1）项目完整、全面、层次分明；（2）每一不同工作都有不同的计算规则和计算模型，相互协调 组成完整系统；（3）与技术规范、标准、施工规范规程相一致；第10页/共77页3、定额的统一性（1）统一标准、统一规范；（2）统一领导、统一行动、统一程序、统一原则、统一要求、统一要求等全面统一；4、定额的法令性（1）表现在我国定额具有权威性、强制性两方面特征，还具有经济法规的性质；（2）定额的法令性不能绝对化，随着投资体制的改革和投资主体的多元化，企业经营体制的转移，法令性特点会弱化；（3）定额是在不断调整与不断完善中；第11页/共77页5、定额的稳定性和时效性（1）定额所反应的是一定时期内的施工技术和先进工艺的水平， 表现为一定的稳定性；（2）定额的修改需要动员大量的人力、物力，大量的数据资料， 大量的研究、测算、比较、平衡、审查等工作，需要印刷、 发行等工作，需要较长时间来完成；（3）工程建设有一定的稳定期，变化太快则造价无法确定， 这也是不允许的。第12页/共77页（4）每一种定额出现，都是对现有施工工艺、施工技术的总结，定额不可能比工艺技术先出现，因此定额总是滞后于工程实践。6、定额的群众性 定额水平的确定总是来源于广大劳动者的社会实践活动。7、针对性 不同的工程有相对应的定额水平，不同阶段的概预算对应相应的定额。第13页/共77页五、定额的作用1、提高效率，优化资源；2、宏观调控，加强管理；3、有利于市场竞争；4、规范市场行为；5、完善信息系统；6、推广新技术，新工艺；第14页/共77页六、定额的分类第15页/共77页第二节 工时消耗的研究第16页/共77页一、工作时间研究的概念1、定义：将劳动者在整个生产过程中所消耗的工作时间，根据性质、范围和具体情况，予以科学的划分、归纳，明确找出定额时间及非定额时间。2、目的：消除产生非定额时