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柴油机排放颗粒后处理装置设计
[摘要]
本文围绕车用柴油机排放颗粒控制这一主题对国内外柴油机排放的法规的发展势态经行了综合论述。本次设计的目的是运用柴油机排放的相关知识设计出过滤效率在97%以上的柴油机排放颗粒物过滤装置(DPF)系统。为了满足国情和设计需要，本设计过程过滤体采用由高密度带状铁丝网卷起制成的筒式滤芯。重生系统选择用反吹加热再生，加热源用液化石油气(LPG)。结合流体力学等相关知识计算管的直径和长度等尺寸。再生系统选择鼓风机和气体燃烧器，在合适的尺寸下与过滤器进行匹配。结合汽车电工电子相关知识对整个系统进行电子控制，以达到最优工作状态，牵扯到大量的传感器应用知识、参数汇总计算以
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