冬季施工铁路工程安全质量保证措施.docxVIP

平安质量技术组织措施 公司领导对本工程的平安质量技术工作高度重视，组织骨干力气，成立了施 工领导小组，成员如下： 组长：X X 副组长：XX 组员：XX 一、冬季施工质量保证措施 1、细致贯彻执行施工规范中有关冬季施工的要求，确保工程质量。组织职、 民工在冬季来临前细致学习有关文件和要求，结合施工技术规范进行冬季施工技 术交底，将施工贯彻到每一个参和施工的人员中。 2、进入冬季施工的条件，路基工程：预料连续10昼夜以上平均气温在-3℃ 以下，或当昼夜平均温度-3℃以上，但冻土未完全溶化时，路基施工按冬季施工 要求执行。碎工程：预料连续5昼夜以上平均气温在5℃以下；砌石工程：连续 5昼夜以上平均温度在5c以下或当昼夜平均温度在-3c以上，施工按冬季施工 要求执行。灌注碎温度不低于+5° C,细小构件不应低于+10, C,达不到以上温度 时禁止灌注。 3、当用硅酸盐水泥或一般硅酸盐水泥配制碎，其抗压强度达到要求的30% 前，或用矿硝水泥配制碎，其抗压强度达到要求的40%前，均不得受冻。C15及 其以下的碎，当其抗强度未达到5Mpa前1亦不得受冻。 4、冬季施工灌注混凝土前，应适先清除模板及钢筋上的冰雪和污垢，做好 新旧混凝土施工缝的清理及保温工作。拌制混凝土时，水及骨料应按工地实际， 进行热工计算后试拌，首先将水加热，但不应高于+80C,当骨料不加热时，水 可加热至+80C以上，但应先投入骨料和已加热的水，拌匀后在投入水泥，水泥 不能干脆加热，宜在运用前运入暖棚内预热。混凝土搅拌时间应较常温施工延长 50%,当拌合的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，应重新调整拌合料的 加热温度。 骨料不得混有冰雪、冻块及易被冻裂的矿物质，任何状况下都不准用带有冰 层的砂石骨料拌制混凝土，拌制设备宜设在温度不低于10℃的厂房和暖棚内。 5、混凝土的运输容器应有保温设施。运输时间应缩短并削减中间倒运。 6、一般混凝土接受蓄热法养生。即将浇注好的混凝土用草袋或蓬布覆盖养 生。结构的边棱应加强覆盖保温，迎风面应实行防风措施。 7、当蓄热法养护条件达不到要求时，可接受暖棚协作热源加热法，但棚内 底部温度不得低于5C,且混凝土表面应保持潮湿，棚内煤二加热时，应将烟气 排出棚外或用蒸汽养生。 8、当混凝土用防冻剂时，其试陪强度应较设计强度提高一个等级。其防冻 剂的比例应山试验确定，并严格按规范办理。钢筋混凝土施工时，加入三乙醇氨 用量为水泥重量的0.03%,浇筑工作结束后，用彩调布覆盖、生火炉养生。 9、冬衣砌筑浆片石或其他砌体时，砂浆强度未达到设计强度的70%前，不 得使其受冻，其养护方法可接受蓄热法和掺盐砂浆法，但掺盐比例需经试验确定。 并做到砌一段用草袋盖一段。 1()、砂浆的拌制宜在暖棚内进行，搅拌时间不宜少于2min。砂水加热时应 符合有关规定。砌体所用石料、机砖、混凝土预制块等应清除冰雪冻块，其表面 和砂浆的温度差不宜超过20℃。 1K填筑路堤的地基在冻结前进行处理，清除冰雪，疏干积水，坑洼处用和 地基同类的未冻土填筑压实，处理好的地基随时掩盖以防冻结。 12、选用级配良好的渗水适用填料作为路基填土。如因误计或其他缘由由困 难，不得不运用非渗水土时，其含水量宜低于塑限值，并实行加大压实功能措施。 13、基床、边坡面1m以内，桥台缺口、桥头锥体及位于河床上的路堤均不 得运用冻土填筑。 14、随挖、随运、随填、随压实。己铺土层未压实前，不得中断施工。保证 开挖、运填的周转时间小于土的冻结时间。对取土场、路堑和路堤的外露土层用 松土或草袋覆盖。分层填筑铺土厚度应按常规减薄20%?2_ %,并不允许铺成 斜层。 15、施工中遇大雪或其他缘由不得不中途停工时，应整平填层及边坡并加掩 盖；接着施工堑，应将表面冰雪清除。路基面及边坡整个工作宜在解冻后进行。 16、基坑开挖要做到开挖至设计标高后，随时灌注混凝土或砌筑西工，严禁 长期凉晒基坑，以免冻结影响基坑承载力。确因其他缘由难实现时，应设置30cm 的欠挖层或用松土、草袋掩埋覆盖。 17、路堤填筑应按横断面全宽平铺，当天填的土必需当天完成碾压，并在 压好的路基上铺30cm厚松土，以防路基受冻。 18、填土高度低于1m的路堤不宜在冬季施工。 19、已完成的路基越冬时\在其上覆盖10cm素上,用平地机整平,覆盖上顶面 横坡和路基横坡保持?样。 二、冬季施工平安保证措施 严格执行铁道部《关于加强营业线施工平安管理的规定》细致学习落实集团 公司、公司2003年1号文件精神，坚实树立“平安第一，预防为主”的指导方针, 全面贯彻“一、三、五”平安管理模式，落实平安生产责任制。 1、入冬前，各工点都要对职民工住房、办公及生产房屋、料库进行一次详细 检查，达不到保暖过冬的要刚好整修，确保职民工及机具设备平安过冬。 2、施工