城市轨道交通供配电系统培训讲义.pptxVIP

城市轨道交通供配电系统培训讲义;城市轨道交通系统;§5.1 概述; 了解城市轨道交通供配电系统的功能 掌握城市轨道交通供配电系统的组成 了解城市轨道交通供配电系统的供电制式 ;◆中国达人秀冠军——刘伟 说过一句话，他的生命中不能缺少三样东西：······ ◆同学们在上海学习生活 也不能缺少：知识、友谊，手机、电脑······ ◆城市轨道交通系统正常运营 更不能缺少能源供应——电力供应;1）、电动车组运行所需的电能供应：牵引用电。 2）、机电设备运转所需的电能供应：风机、水泵、空调、自动扶梯、加工设备等。 3）、城市轨道交通通信信号设备运行所需的电能供应。 4）、照明及其他生产生活用电供应。; ;二、城市轨道交通供配电系统的组成;1、一次电力系统;核能发电;2）、传输线：需升压为超高压电压（220kV及以上），满足远程运输需要。;3）、区域变电所;1）、牵引供电系统 ;①牵引变电所（站） ②馈电线 ③接触网（或接触轨） ④轨道电路 ⑤回流线 注意：北京、天津、武汉地铁采用接触轨方式，上海、广州、南京等地铁采用架空接触网方式。 电分段;;接触网（轨）;牵引供电系统由牵引变电所和牵引网组成，其中牵引变电所和接触网（轨）是牵引供电系统的主要组成部分。;图5-3地铁动力照明供电系统示意图;动力照明供电系统;布置：在动力照明供电系统设计中，降压变电所一般按每站一个设置，也可以几个车站合设一个。也可将降压（动力）变电所附设在某个牵引变电所之中，形成一个牵引与动力混合变电所。;集中供电;分散供电;三、城市轨道交通牵引电力制式;1、直流制：采用IEC国际电工委员会标准，见表。 我国国家标准采用DC750V和DC1500V两种。如上海为1500V。 ;一、城市轨道交通供配电系统的功能 电动车组、机电设备、通信信号、照明生活 二、城市轨道交通供配电系统的组成——重点 1、一次电力系统：3部分 2、城轨供配电系统： 牵引供电系统：5部分，牵引网 动力照明供电系统： 3部分 三、城市轨道交通供配电系统的供电制式 1、直流制—城轨，我国标准：750V \ 1500V 2、交流制—电气化铁路; 练一练;作业?? 1、牵引供电系统有哪几部分组成？什么是牵引网？ 2、绘制牵引供电系统示意图。;5.2 变电所 ;1、变压器：一种传递和变换交流电能的静止变化器。 按功能分为：升压变压器、降压变压器 按相数分：单相、三相、多相变压器 按绝缘方式分：干式、浇注式、油浸式变压器等等。 ;2、断路器：一种对电路进行控制（开断、关合）和保护的高压电器开关，用于自动切断负载电流和短路电流。 按绝缘方式和熄弧介质分：油断路器、六氟化硫断路器、真空断路器、空气断路器等。;3、隔离开关：一种没有熄弧装置的高压电气开关。不能切断负载电流和短路电流，但可在无负荷电流时接通和断开电路。在断开状态，能起到隔离电压的作用。为运行、操作、检修提供方便和安全条件。 ;4、母线：一种汇合和分配电能的导线。室外常用软质母线，如钢芯铝铰线；室内则采用硬质母线，如铝排。 母线常用颜色标记识别，在三相交流系统中：黄线——A相，绿线——B相，红线——C相； 在直流系统中：红色——正极，蓝色——负极，黑色——零线及接地线。 ;5、熔断器：是一种过负荷和短路电流导致熔体发热熔断的保护电器。 ;6、电压互感器：又称压变，是电气测量，控制和保护回路用的变压器。;7、电流互感器：又称流比，是电气测量、控制和保护调路用交流器。 ;8、避雷器：是防止从线路侵入的雷电波损坏电气设备绝缘的保护电器。;1、组成与功能：变压器、断路器、隔离开关、母线等电气设备及连接导线组成的接受分配电能的电路 电气主结线反映变电所的基本结构和功能，在运行中，表达电能输送的分配的关系，成为实际运行操作的依据 2、种类：单母线型主结线、双母线型主结线和桥型主结线;1）、单母线型主结线;特点：;2）、双母线主结线;3）、桥型主结线;桥型主结线的特点：正常运行时，两台变压器并列运行，桥接母线断路器或隔离开关全部闭合；当两台变压器分别工作时，则母线断路器或隔离开关断开，当一路故障时，可切换线路，使两台变压器均由正常工作的一路提供电源。;三、主变电所;如主变电所以不同电压等级向附近牵引变电所、降压变电所供电，主变压器可采用三相三线有载调压变压器。结构如图;四、牵引变电所;由区域变电所或主变电所获取中压电压等级电能，经降压与整流变换为可供列车牵引用直流电。 牵引变电所的关键设备是整流机组，其中的整流元件由于较长时间流过超出允许值的电流而导致元件温度过高时，容易引起元件损坏和整流机组停止工作，为此需采取有效的过电流保护和降温冷却保护。;五、降压变电所;5.3