《商用车驾驶室外部凸出物》编制说明.docxVIP

《商用车驾驶室外部凸出物》（征求意见稿）编制说明 PAGE 1 《商用车驾驶室外部凸出物》（征求意见稿）编制说明 PAGE 9 《商用车驾驶室外部凸出物》（征求意见稿） 编制说明 工作简况 1、任务来源 GB 20182－2006《商用车驾驶室外部凸出物》属于汽车强制性标准体系中被动安全领域要求。标准于2006年4月3日发布、2007年4月1日实施，标准的发布和实施对车辆外部凸出物通过强制性标准加以规范，有利于避免对车外人员的擦伤、刮伤、撞伤，在人与车的碰撞事故（包括车辆处于运动或静止时的碰撞）中能降低人员的伤害程度。 随着汽车技术的发展，现代商用车设计的保险杠系统与标准GB 20182-2006起草时的经典保险杠有明显的不同。目前大部分汽车保险杠不再是传统的刚性保险杠，取而代之的是由蒙皮、吸能装置和防撞梁组成保险杠系统。另外，由于当时的国情，GB 20182-2006将高度超过1.8m的部件给予豁免，但随着中国近十几年生活和经济的大幅度提高，中国成年男性的平均身高已明显增长。此外，GB 15084-2013《机动车辆 间接视野装置 性能和安装要求》已将后视镜修改为了间接视野装置。现有的技术指标已滞后于当前新技术的发展要求。本标准的技术内容已落后于新技术的发展，无法满足当前国际上汽车被动安全领域的技术发展要求和我国的国情，因此,非常有必要对现行的GB 20182-2006标准进行重新修订，从而使该标准更加适应我国汽车工业发展的需要。 2021年7月26日，国家标准化管理委员会发布了“关于下达《铸造机械安全要求》等17项强制性国家标准制修订计划的通知”，将GB 20182《商用车驾驶室外部凸出物》正式列入强制性国家标准的制修订计划，计划号为Q 339。由襄阳达安汽车检测中心有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司等单位负责起草。 2、主要工作过程 2.1 标准预研工作 2015年起，车身分技术委员会车身分技术委员会不断收到整车企业要求修订GB20182的呼声和建议，并委托襄阳达安汽车检测中心有限公司等单位成立标准研究工作组，启动了标准的预研工作。预研过程中对联合国法规UN R61《就驾驶室后围板前外部凸出物方面批准外部凸出物》进行分析与比对，并对UN R61的主要修订内容进行了充分的调研，与国内外众多商用车生产厂进行了深入的技术交流探讨。 2019年初，标准起草组根据前期标准预研成果，完成了标准草案的编制工作，经与行业主要的整车企业、检测机构及科研院所等充分研讨后达成共识，并提交至车身分技术委员会启动标准立项申报工作。 2020年12月，标准起草组完成国家标准化管理委员会组织了立项答辩工作。 2021年7月26日，国家标准化管理委员会发布了“关于下达《铸造机械安全要求》等17项强制性国家标准制修订计划的通知”，将GB 20182《商用车驾驶室外部凸出物》正式列入强制性国家标准的制修订计划，计划号为Q 339。 2021年11月，车身分标委秘书处（TC114/SC18) 完成了《商用车驾驶室外部凸出物》标准修订工作组的筹建工作。 2.2 第一次工作组会议 2022年3月1日，因疫情原因，GB 20182-20XX《商用车驾驶室外部凸出物》标准修订工作组首次会议以网络会议的形式召开，本次会议由车身分技术委员会主办。 来自相关检测机构、整车企业等14家单位的30余位代表参加了本次会议。会上，襄阳达安汽车检测中心有限公司标准工作组向参会代表简要介绍了本次标准修订的背景和主要修订的内容，并对标准文本（草案V0）进行了逐条研讨，并针对保险杠、保险杆覆盖件等新增内容及凸出物豁免高度等本次修订有变化的条款进行了严谨的探讨。部分与会代表对保险杠外表面是否属于非刚性进行了热烈的讨论，并探讨了车辆商标凸出高度的测量基准方法。会议形成以下修改意见： 序号 GB20182-2006 GB20182-20XX（草案V0） 章条号 内容 章条号 内容 1 1 本标准规定了商用车驾驶室后围板之前的车身外部凸出物的术语、一般规定、特殊规定及检验方法。 本标准适用于N类汽车，但不适用于汽车外后视镜及外后视镜的连接件、天线和行李架。 1 本标准规定了商用车驾驶室后围板之前的车身外部凸出物的术语、一般规定、特殊规定及检验方法。 本标准适用于N类汽车，但不适用于外部间接视野装置及其连接件、天线和行李架等附件。 2 —— —— 3.7 保险杠 车辆前部较低的外侧构件，包含在低速正面碰撞时保护车辆的所有结构及其附件。 3 —— —— 3.8 保险杠覆盖件 保险杠非刚性外表面，通常延伸至车辆前部的整个宽度。 4 4.1.1 高于地面1.8m或低于基准平面或底线的部件 4.1.1 高于地面2m或低于基准平面或底线的部件 5 5.5