叶信高速公路施工组织设计方案建筑工程施工组织设计技术交底模板安全实施细则监理方案.pdf

表1 施工组织设计文字说明 一、工程概况 (一)项目名称及规模 本建设项目为叶集至信阳高速公路，总长185.4kｍ,分为东西段。东段为已建成 的叶集至罗山段半幅高速公路的扩建北半幅工程，长13５．9km；西段为罗山至信 阳段新建全幅高速公路，长49.5km （二）N0.６标段工程范围及内容 N０．６标段起讫桩号K73+1０0～K８8+6２0，建设里程15.7８1km,建址于 潢川县境域。项目内容为路基、路面底基层和基层、结构物、防排水等土建工程 （三）主要项目及数量:见下页《主要工程项目及数量表》 （四)桥涵工程结构特征：见下页《桥涵工程结构特征表》 (五)自然条件 １、地形及地貌:本标段路线经过地区属平原微丘区,地面高程▽42.0～７8.0ｍ， 相对高差36m。多辟为旱田、水田,且水塘较多 2、 地 质 及 地 震 :本 标 段 地 表 为 第 四 系 沉 积 物 的 中 — 低液限粘土，次层局部为中砂、砂砾，下伏泥岩、砂岩，断层不发育 ,区域稳定性较 好;部分路段存在弱膨胀土或膨胀性土。地震烈度为6度 本标段有淮河支流水系的多条小河，且沟渠纵横,水量充足。垄岗地下水不发育 ，水位埋深＞6m;谷地及阶地地下水丰富，以孔隙水为主,埋深１~4m，主要补给来 源为大气降水。地表水及地下水水质对砼无侵蚀性 3、气象及气候:路区处于北亚热带向暖温带过渡气候区，四季分明，冷暖适中 、雨量充沛。年均气温１５ .1℃,1月均温1.9℃，7月均温27．７℃，极端气温40.8 ℃ 、 - 20.5℃。年均降水量１１07mm,多集中于5～8月(占54%)。多发暴雨，常发生在６ ~8月，尤以7月最多。暴雨强度大，易造成洪水灾害。无霜期218天 （六）施工条件 本标段系已建成的叶集至罗山段高速公路扩建北半幅工程，Ｇ 106国道及潢江 、潢卜公路分别在中部及两端部穿过，并与Ｇ 3１2国道在潢川县城相交，沿线乡道 村路纵横连通,交通便利。两端部跨京九、宁西铁路立交桥均已全幅建成,且台后已填 土约1５m，可接续路基施工。沿线地方电源大部分可利用，零散小桥涵须自备发电 机。水源可就近低洼处打井或取用河渠、水塘洁净水。该地区缺乏石料、白灰 ,盛产 黄沙。四材可就近采购：钢材、水泥、木材为潢川县，沥青为信阳市 ;砂为白露河、 小潢河砂场；石料为段集、双椿铺、马畈石场；石灰为马畈、息县。 （七)工期要求:总工期２０个月;7月20日前必须实质性开工。 （八)工程特点 1、本标段系已建高速公路扩建北半段,工程较单一,无全线控制性结构物。处于 微丘垄岗区,路线蜿蜒起伏。 2、本标段沿线村镇密集,路线穿过一条国道、二条铁路、二条县镇公路、三个 村庄，且沟渠纵横、桥涵密度大(平均近6座／km,最多9座/ｋm)，施工多干扰。 3、部分路段膨胀土、水塘、软土地基等不良地质处理有37处、5690m(占标段 长的36%）,桥梁基础为钻孔桩，均做为本标段的重点项目，必须严格控制质量标准 。 4、自然条件及施工条件好，工期跨三个年度(二个雨期、二个冬期）较宽松； 施工地域长,便于集中优势队伍分两大路段同步展开机械化施工。 5、建设环境好,省重点工程项目，资金有可靠保证。各级政府重视,群众觉悟高, 大力支援。 二、施工总体部署 （一)施工组织总体主导思路 根据本标段特点，结合我公司的技术装备能力和实践经验 ,为确保工程质量、安 全和工期，施工组织的总体主导思路是： 抓紧准备抢建临设，上足专业机械技工； 两大路段同步展开,软基处理桥涵先行; 软基路槽基层重点，技术措施可靠保证; 网络管理紧密流水,阶段目标限期完成; 严把架梁安全关键,材料工艺质量严控; 四位一体共创省优,各方协同提前竣工。 （二)总体组织方 基于本标段工程特点,考虑到路基土石方调配与施工专业性、桥涵分布与模板周 转、施工期以及平衡投资等因素，将本标段路基、桥涵工程划分为两大单元路段 (路 基工程以K83+０0０为界、桥涵工程以