《汽车拆装与检测》 项目三 底盘的拆装与检测.pptx

底盘的拆装与检测项目导读汽车底盘由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统四大部分组成，其作用是支承、安装发动机及汽车各部件总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，保证汽车正常行驶。本项目介绍了汽车底盘四大部分的结构与拆装，其中，传动系统部分主要介绍离合器和变速器的相关知识。离合器的拆装与检测01变速器的拆装与检测0203行驶系统的拆装与检测04转向系统的拆装与检测制动系统的拆装与检测05任务一离合器的拆装与检测离合器的拆装与检测任务目标1. 熟悉离合器的作用和分类。2. 掌握离合器的基本结构和工作原理。3. 掌握离合器的拆装及检测方法。离合器的拆装与检测知识准备汽车传动系统可将发动机产生的动力传递给驱动轮，使汽车正常行驶，同时还具有变速、倒车、中断动力、差速等功能。离合器的拆装与检测知识准备根据结构和传动介质的不同，传动系统可分为机械式、液力机械式、静液式、电力式等；根据发动机与驱动轮布置的不同，传动系统可分为发动机前置后轮驱动、发动机前置前轮驱动、发动机后置后轮驱动、发动机前置全轮驱动等。其中，发动机前置后轮驱动的机械式传动系统是目前汽车普遍采用的一种传动系统形式。离合器的拆装与检测（1.离合器的作用与分类）离合器安装在发动机和变速器之间，用来分离和结合两者之间的动力，是传动系统的重要组成部分。离合器的主要作用包括以下几点。① 使发动机与传动系统逐渐结合，保证汽车平稳起步。② 暂时切断发动机的动力传动，保证变速器平顺换挡。③ 当汽车紧急制动时起到分离作用，防止变速器等部件过载，发挥一定的保护作用。离合器的拆装与检测（1.离合器的作用与分类）小贴士传动系统在工作过程中，对离合器的要求包括以下几点：① 必须能够传递发动机的最大转矩而不打滑。② 必须分离彻底、接合平顺。③ 从动部分质量尽可能小，从而减轻换挡冲击。④ 具有良好的散热性能。⑤ 操纵轻便，减轻驾驶员的劳动强度。离合器的拆装与检测（2.离合器的基本结构）离合器的基本结构主要由主动部分、从动部分、压紧装置和操纵机构四部分组成。1—主动部分2—压紧装置3—从动部分4—操纵机构摩擦式离合器的结构膜片弹簧式离合器剖视图离合器的拆装与检测（2.离合器的基本结构）离合器的基本结构主要由主动部分、从动部分、压紧装置和操纵机构四部分组成。1—飞轮2—飞轮齿圈3—从动盘4—压盘5—膜片弹簧6—离合器盖7—螺栓8—分离轴承9—支承环10—变速器输入轴11—传动片膜片弹簧式离合器的构造离合器的拆装与检测（2.离合器的基本结构）1．主动部分主动部分由离合器壳、带有膜片弹簧的压盘、飞轮等组成。离合器壳固定于发动机飞轮上。离合器壳与压盘之间用传动片连接，当飞轮转动时，主动部分随之同步转动。离合器的拆装与检测（2.离合器的基本结构）2．从动部分从动部分由从动盘和变速器输入轴组成。从动盘由两侧铆接的两块摩擦片、从动盘本体、波形弹簧片及扭转减振器等构成。变速器输入轴的花键装在从动盘中心的花键孔内，当从动盘转动时，变速器输入轴随之转动。波形弹簧片把从动盘本体周围沿径向和周向切槽，然后再将分割成的扇形部分沿周向翘曲成波浪形，这样从动盘被压缩时，压紧力随翘曲的扇形部分被压平而逐渐增大，从而达到离合器柔和接合的效果。带扭转减振器的从动盘可以避免传动系统的共振，缓和换挡冲击，使汽车平稳起步。离合器的拆装与检测（2.离合器的基本结构）3．压紧装置压盘和装在压盘上的压紧弹簧构成了离合器的压紧装置。当离合器接合时，其主动部分的飞轮和压盘在弹簧弹力的作用下夹紧从动盘，通过摩擦力带动从动盘运转，使发动机的动力传至变速器。离合器的压紧弹簧主要是螺旋弹簧和膜片弹簧。由于膜片弹簧具有高速时弹簧压力稳定、压盘压力分布均匀及能自动调节压紧力等优点，因而在汽车离合器中的应用越来越广泛。离合器的拆装与检测（2.离合器的基本结构）4．操纵机构1）机械式操纵机构机械式操纵机构有杠杆传动和钢索传动两种。最简单的杠杆传动操纵机构如图所示，它主要由离合器踏板、离合器分离杆、离合器分离拉索和分离叉等组成。分离叉经离合器分离拉索与离合器分离杆相连，从而可通过转动分离叉来调节离合器分离杆，以实现离合器踏板自由行程的调整。离合器的拆装与检测（2.离合器的基本结构）4．操纵机构2）液压式操纵机构液压式操纵机构主要由离合器踏板、主缸、工作缸、分离叉和挠性软管等组成，如图所示。其中，主缸和工作缸是液压式操纵机构的重要组成部分。离合器的拆装与检测（2.离合器的基本结构）4．操纵机构2）液压式操纵机构液压式操纵机构摩擦阻力小而且能够增大踏板力，操作轻便；布置方便，其工作不受车身、车架变形及发动机位移等影响，适合远距离操纵；踏板可采用吊挂式结构，有利于驾驶室空间布置。但液压式操纵机构维修不方便，要求系统具有良好的密封性，而且液压油对零件有腐蚀作用。离合器的拆装与