《汽车拆装与检测》 项目二 发动机的拆装与检测.pptx

发动机的拆装与检测项目导读发动机是汽车的核心部件，它能够将其他形式的能量转化为机械能，是汽车的动力源。通过认识发动机内部的结构组成，掌握发动机各机构系统拆装的规范操作，可以更加深入地了解发动机的工作过程和原理，有助于对汽车整体结构的认知。本项目主要介绍了曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、润滑和冷却系统的拆装与检测。曲柄连杆机构的拆装与检测01配气机构的拆装与检测0203燃料供给系统的拆装与检测04润滑、冷却系统的拆装与测任务一曲柄连杆机构的拆装与检测曲柄连杆机构的拆装与检测任务目标1. 掌握曲柄连杆机构的作用和基本组成。2. 了解曲柄连杆机构的工作过程。3. 掌握曲柄连杆机构的拆装及检测方法。曲柄连杆机构的拆装与检测知识准备曲柄连杆机构是往复活塞式发动机将热能转换为机械能的主要机构。在发动机工作过程中，燃料燃烧产生的气体压力直接作用在活塞顶上，推动活塞做往复直线运动，再经活塞销、连杆和曲轴，将活塞的往复直线运动转换为曲轴的旋转运动。发动机产生的动力大部分由曲轴后端的飞轮传给传动系统中的离合器，还有一部分通过曲轴前端的齿轮和带轮驱动本机其他机构和系统。曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组三部分组成。曲柄连杆机构的拆装与检测（1.机体组）1．气缸盖气缸盖的作用是封闭气缸的上部，并与处于上止点时的活塞顶部和气缸壁共同构成燃烧室。气缸盖的上部空间用于安装凸轮轴，中部用于安装气门组，下部用于密封气缸并构成燃烧室的一部分，两侧用于安装进、排气歧管。曲柄连杆机构的拆装与检测（1.机体组）2．气缸垫气缸垫安装在气缸盖和气缸体中间，用于密封气缸盖与气缸体之间的缝隙，防止漏水、漏气和漏油。气缸垫会受到气缸盖紧固螺栓拧紧力的作用和油水的腐蚀作用；发动机工作时，它还会受到气缸内燃气压力与热负荷的作用。这些应力都将引起气缸垫的变形，从而破坏密封的可靠性。曲柄连杆机构的拆装与检测（1.机体组）3．气缸体与曲轴箱导向的圆柱形空腔，称为气缸。为了使气缸散热，在气缸的外面制有水套。气缸体的下半部分为支承曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动的空间。曲轴箱有前后壁和中间隔板，其上制有曲轴主轴承座孔，有的发动机在气缸体上还制有凸轮轴轴承座孔。为了对轴承进行润滑，在缸体侧壁上钻有润滑系统主油道，前后壁和中间隔板上钻有分油道。曲柄连杆机构的拆装与检测（1.机体组）3．气缸体与曲轴箱气缸体是发动机各个机构和系统的装配基体，它可保持发动机各运动件相互之间的准确位置关系。多缸发动机气缸的排列形式通常有直列式、V形式和水平对置式三种。直列式V形式水平对置式安全作业要求与7S管理规定4．气缸套 在气缸体中，除了与活塞配合的气缸 壁表面外，其他各部分的耐磨要求并不高， 若气缸体全部用优质耐磨材料来制造，将 会造成材料的浪费。因此，为了节约优质 材料，降低成本，目前广泛采用气缸体内镶入气缸套的办法，即气缸套用耐磨性好的优质合金铸铁或合金钢来制造，而气缸体则用价格较低的普通铸铁或质量轻的铝合金制造。根据是否与冷却液直接接触，气缸套可分为干式气缸套和湿式气缸套两种。曲柄连杆机构的拆装与检测（1.机体组）5．油底壳油底壳的作用是储存和冷却润滑油并封闭曲轴箱。为了防止汽车振动时润滑油过分激荡，油底壳内部设置了稳油挡板。油底壳的最低处设有放油螺塞，以便放出润滑油。放油螺塞常带有磁性，可吸附润滑油中的金属屑，以减少发动机的磨损。曲柄连杆机构的拆装与检测（2.活塞连杆组）活塞活塞环运动件活塞销连杆曲柄连杆机构的拆装与检测（2.活塞连杆组）1．活塞活塞与气缸盖和气缸壁共同构成燃烧室，活塞的作用是承受可燃混合气燃烧后产生的膨胀压力，并通过活塞销和连杆传递给曲轴，从而驱动曲轴旋转。活塞的基本结构可分为活塞顶部、活塞头部和活塞裙部三部分。曲柄连杆机构的拆装与检测（2.活塞连杆组）1．活塞活塞顶部：是燃烧室的重要组成部分，主要用来承受气体压力。常见的活塞顶部形状有平顶、凸顶、凹顶、成形顶等结构形式，如图所示。平顶活塞 凸顶活塞凹顶活塞成形顶活塞曲柄连杆机构的拆装与检测（2.活塞连杆组）1．活塞活塞头部：是指活塞环槽及以上的部分，主要用来安装活塞环。上面的2～3道槽用来安装气环，下面的一道槽用来安装油环。油环槽的底部钻有若干径向小孔，使油环从气缸壁上刮下的多余润滑油经此流回油底壳。活塞裙部：是指活塞环槽以下的所有部分，主要用来引导活塞在气缸中做往复运动，并承受侧压力。活塞裙部不仅要有一定的长度，保证可靠的导向，而且要有足够的面积，防止活塞对气缸壁单位面积压力过大，破坏润滑油膜，加剧磨损。在活塞裙部的上部制有厚壁圆筒结构的活塞销座，用来安装连接活塞和连杆的活塞销。曲柄连杆机构的拆装与检测（2.活塞连杆组）2．活塞环活塞环是中间断开的弹性金属环，按功能不同可分为气环和油环两种：气环：其作用是保证活塞与气缸壁