预应力混凝土现浇箱梁施工技术的探讨和实际应用.docVIP

预应力混凝土现浇箱梁施工技术的探讨和实际应用 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文章简要： 2 文1：预应力混凝土现浇箱梁施工技术 2 1.工程概况 2 2.支架施工 3 2.1基础施工 3 2.2支架搭设及模板安装 3 2.3支架预压 3 3.预应力箱梁施工工艺 4 3.1现浇箱梁模板制作 4 3.2钢筋工程 4 3.3混凝土工程 5 3.4预应力施工工艺 6 4.结束语 7 文2：预应力混凝土连续箱梁施工技术 7 0 引言 7 参考文摘引言： 10 原创性声明（模板） 11 正文 预应力混凝土现浇箱梁施工技术的探讨和实际应用 文章简要： 本文旨在探讨预应力混凝土现浇箱梁施工技术。作为一种在桥梁和高速公路等建筑中广泛使用的结构形式，箱梁的质量和安全问题备受关注。而预应力混凝土现浇技术则是提高箱梁质量和效率的关键环节之一。本文基于相关文献和实际案例，介绍了预应力混凝土现浇箱梁的定义、特点和优势，并详细阐述了其施工技术和操作流程，如钢筋组装、模板制作和混凝土浇注等多个方面。同时，本文还探讨了预应力混凝土现浇箱梁施工中常见的问题和解决方法，如预应力锚固、桁架定位和温度控制等方面。通过实证研究和数据分析，论证了正确有效的预应力混凝土现浇技术可以显著提高箱梁的质量和效率，同时促进建筑行业的数字化转型和可持续发展。最后，总结了文章的主要研究成果和贡献，为预应力混凝土现浇箱梁施工从业人员和管理者提供参考和借鉴，促进预应力混凝土现浇技术的不断创新和进步。 文1：预应力混凝土现浇箱梁施工技术 引言 随着经济的快速发展，我国的交通事业也取得了长足的发展。为了保证交通运输业能够顺利、稳定、持续的向前发展，我国在道路桥梁的建设速度上也加快了脚步。在当今的路桥工程施工中，预应力混凝土现浇连续箱梁施工技术由于其特有的优点，在桥梁工程建设项目中已是一种非常普遍的施工手段。 1.工程概况 某桥梁工程上部构造采用（20＋32＋20）m现浇预应力混凝土（后张）连续箱梁桥；下部构造：桥台均为柱式台，桩基础；桥墩为钢筋混凝土柱式墩，桩基础，桥面净宽7.5m，桥长78.08m。箱梁采用c50混凝土，单箱单室，顶面宽度为8.5M，梁顶设置1.5％的双向横坡，路线中心线处梁高为1.514m，翼缘板处梁高1.45m。 2.支架施工 2.1基础施工 由于梁体支架作为现浇箱梁混凝土的临时承重结构，因此要求支架基底具有较高的承载能力，搭设支架前，先对支架地基做整平压实处理。然后对基底承载力进行检测，要求地基允许承载力≥200kPa／m2。如果地基允许承载力不能满足设计的受力要求，就必须对原地基进行换填分层压实和浇筑混凝土硬化层的方法进行处理。 2.2支架搭设及模板安装 地基承载力经检测达到设计要求后，即可开始搭设支架（见图1）。首先按支架设计图在地面上放样确定混凝土垫块的具体位置，将垫块下的原地面整平后，把垫块安放稳固。接着利用吊车、装载机设备将钢管、工字钢安放到位，并采取电焊、骑马螺栓的方法将钢材牢固连接，同时利用墩柱、台身、水平撑、剪刀撑确保整个支架的纵向及横向稳定性，支架搭设完成后，由项目部技术、安全部门共同根据设计图纸及施工技术规范的要求进行现场检查、验收，合格后方可进入楞木及模板安装工序。为了保证箱梁混凝土处表面的光洁和平整，箱梁外露模板均采用竹胶板，模板拼缝必须严密，避免漏浆。空隙处采用腻子粉及玻璃胶填塞平整，为防止模板滑移，模板须与楞木钉牢（详见图2） 2.3支架预压 为测试支架强度、刚度、整体稳定性及支架地基的实际承载能力，应在浇筑前进行预压试验。因为箱梁翼缘板受荷小，因此仅对底板宽度内部分进行预压。预压砂袋布置示意图如图3所示。支架的预压试验采用吊装砂带的方法，吊装砂带重量通常选取为1.2倍的箱梁重量，并按0.3倍、0.6倍、1倍、1.2倍重量4级进行，试验时间要求在3ｄ以上。在试验的观测记录过程应做好对应的记号，预留观测竖向变形的空间。 3.预应力箱梁施工工艺 3.1现浇箱梁模板制作 箱梁的底模和侧模板均采用竹胶板，以保证梁体外表美观特贴上一层PＶc防火板，使得表面平整，拐角和易漏浆的部位要贴上胶带纸，确保混凝土的外观良好。桥墩处基坑回填，较容易产生沉降，是箱梁土模施工质量控制中的重要工序。主要采取填砂水密法，并采用人工配合电动夯实机进行夯实，保证回填的压实度满足要求。同时为确保工程质量要求，此桥墩回填区域内混凝土垫层进行铺设钢筋网片，保证底模的整体稳定性。为保证土模的稳定性，土模顶填筑宽度为12m，边坡坡率为1∶1.5。从土模顶往下0.8m按路基96区要求填筑，0.8～1.2m按路基94区要求填筑。并在土模