交通疏导方案 .docxVIP

目录 编制依据： 1 — 、 施工概况 2 1、工程概况： 2 2、本疏解方案遵循原则： 3 3、 施工现场的管理及施工围蔽 3 4、现场围蔽及交通疏导措施： 3 、疏导目的 3 、疏导原则 4 、疏导物资准备 4 、交通疏导措施： 4 二、设备、人力投入计划 6 三、 管道施工顺序和方法 7 四、交通维护保证措施 9 五、文明施工措施 11 编制依据： ⑴《施工图设计》 ⑵ 广州市建设委员会《关于规范市政工程文明施工围蔽设施的通知》。 ⑶广州市市政园林局《广州市市政工程文明施工规范实施细则》。 ⑷ 勘查工地现场、及调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息。 ⑸ 国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明方面的具体规定和技术标准。 — 、 施工概况 1、工程概况： 工程名称：石井大道至爱国西路 DN800 供水管网改造工程（石井大道段） 建设地点：广州市白云区石井大道 建设单位：广州市自来水公司 招标代理：广州市南粤工程建设监理有限公司设计单位：广州市公用事业规划设计院 建设规模：安装 DN800 供水管工程新装管道DN800 球墨铸铁管共约 3050 米，D820～D325 钢管共约 259 米，各式阀门 8 个，DN800～ DN100 钢制法兰盘安装 32 个及DN800 沿直力加固墩 18 座。 管道埋深： DN800 管管中至现有车行道路面埋深 1.6 米；DN300 排水管管中至现有车行道路面埋深 1.9 米。 施工工期： 66 天，开工时间暂定为 2012 年 3 月 15 日，2012 年 5 月 19 日竣工。 2、本疏解方案遵循原则： 、施工期间不中断丰乐北路路面交通，尽量满足现有各主要道路的交通流量要求，维护现有的交通设施，接受交通管理局等有关方面的管理和指挥。 、需要拆除现有交通设施，开设路口，改变车道位置等均应认真作好方案，提前报有关方面批准，方可实施，不批不动工。 、当施工与交通有干扰时，需要施工方面让步的，我们自觉、积极地服从并且严格按照分段施工，做到施工一段恢复一段路口位置利用晚上施工，白天放行。 3、 施工现场的管理及施工围蔽 为确保安全、文明施工，防非施工人员进入施工现场，全线施工范围的围蔽统一按市政园林[2001]1273 号文的要求执行。 、严格按照“广州市建设委员会”《关于规范市政工程文明施工围蔽设施的通知》。 、严格按照“广州市市政园林局”《广州市市政工程文明施工规范实施细则》。 4、现场围蔽及交通疏导措施： 、疏导目的 满足与现有交通状况基本相同的交通线路。 满足施工工作面条件和施工技术规范要求。 确保施工区域作业和机动车辆行车的安全。 、疏导原则 以不影响现况莞太路（S256）通行能力为原则，严格按照导行措施及交通导行方案进行，疏导期间在行车道上游设明显的、统一的导向警示标志。 （3）、疏导物资准备 交通物资准备情况 400 个 12 个 20 个 4 个 10 个 20 个 4 个 4 个 4 个 4 个 12 个 4 个 10 个 水马 200 个，消能筒 50 个，LED 灯 4 个，红色警示灯 800 米，每 30 米一个，上述疏解物资根据需要增加。 、交通疏导措施： 由于我司需要占用部分道路进行自来水管道施工，而石井大道交通疏导是本施工的重点。因此我司作了一下围蔽及交通疏导措施。围蔽措施： 施工现场采用 2 米高压型铁皮板进行围蔽施工，每段管道基坑围蔽宽度为 4.5 米。 围蔽措施： 施工现场采用 2 米高压型铁皮板进行围蔽施工，每段管道基坑围蔽宽度为 4.5m。 交通疏导措施： a、 本工程只占用石井大道 1.5 个车道，施工位置在石井大道至爱国西路东侧，离中央绿化带中心线路中心4.5 米。根据施工需要围蔽 1.5 个车道，留 1.5 个车道通车。并在施工路段派专人 （2 人）协助交通部门进行交通管制，保证车辆通行畅顺。 b、 在管道基坑两侧使用围蔽板围蔽，在围蔽板 30 米外设置交通警示牌，夜间挂设夜间警示灯，并安排专人负责现场交通安全。 c、 交通方案如下： 本工程分三个阶段施工，第一阶段长1654.5米，围蔽约32天左右， 围蔽1.5个主车道，留1.5个车道。第二阶段长827.25米，围蔽约17天左右，围蔽1.5个主车道，留1.5个主车道。第三阶段长827.25米，围蔽约17天左右，围蔽1.5个主车道，留1.5个主车道。每阶段采取分段围蔽、开挖、安装、并回填，每段计划长约50米，临时围蔽石井大道南往北方向靠路边绿化带处1.5个车道约4.5M宽。工期大约66天。车辆分流措施：南往北方向2个主车道临时分流石井大道南往北方向车流，并通过电视、交通电台等相关渠道发布实时车流路况消息引导分流。并派交