中国机动车第三第四阶段排放标准及对策.pptxVIP

中国机动车第三第四阶段排放标准及对策刘宪北京汽车研究所2021年10月6日 2023/5/171推动汽车技术进步的三大动力平安、环保、节能 2023/5/172机动车排放标准控制重点的演变标准开展趋势车辆技术状况检查。新生产车技术状况保证。新车排放生产一致性保证。耐久性试验里程内排放性能保证。国1到国4排放标准的核心国1：产品型式核准国2：产品生产一致性国3/4：在用车符合性〔耐久性里程内〕 2023/5/173机动车排放标准的实施状况 2023/5/174轻型汽车国3国4排放标准轻型汽车 2023/5/175轻型汽车排放试验工况〔NEDC2000〕UDCEUDC取消初始的40秒热机过程从点火开始起取样时间，s车速 〔km/h) 2023/5/176轻型汽油车排放限值演变过程HC+NOxNOxCO020406080100降低率%国 I国II国 III国IV 2023/5/177轻型汽油车排放限值第一类轻型汽油车排放限值比较：国Ⅱ相对于Ⅰ：CO下降19%，HC+Nox下降48%。国 Ⅲ相对于Ⅱ： CO下降-5%，HC+Nox下降30%。国 Ⅲ相对于Ⅰ ： CO下降15%，HC+Nox下降64%。国 Ⅳ相对于Ⅲ： CO下降57%，HC+Nox下降49%。国 Ⅳ相对于Ⅰ ： CO下降63%，HC+Nox下降81%。阶段第一类轻型汽车 g/kmCO　HC　NOX　HC+NOX　国12.72—　　　　　0.97—　国22.219.1%　　　　0.548.5%国32.315.4%0.2— 　0.15— 　0.3563.9%国4163.2%0.150.0%0.0846.7%0.1881.4% 2023/5/178柴油轿车排放限值演变过程欧1和欧2转化到取消40秒怠速的新测试工况〔ACEA相关系数〕 2023/5/179轻型柴油车排放限值轻型柴油车排放限值比较：国Ⅱ相对于Ⅰ： CO下降63%，HC+Nox下降28%，Nox下降28%，PM下降43%。国Ⅲ相对于Ⅱ： CO下降40%，HC+Nox下降21%，Nox下降21%，PM下降38% 。国Ⅲ相对于Ⅰ ： CO下降77%，HC+Nox下降42%，Nox下降42%，PM下降64% 。国Ⅳ相对于Ⅲ： CO下降22%，HC+Nox下降46%，Nox下降50%，PM下降50% 。国Ⅳ相对于Ⅰ ： CO下降82%，HC+Nox下降69%，Nox下降71%，PM下降82% 。阶段柴油轿车排放限值 g/kmCOHC+NOXNOXPM国12.72—0.97—0.86—0.14—国2163.2%0.727.8%0.6227.9%0.0842.9%国30.6476.5%0.5642.3%0.541.9%0.0564.3%国40.581.6%0.369.1%0.2570.9%0.02582.1% 2023/5/1710重型柴油车排放标准重型柴油车第三阶段中对采用了NOX和PM后处理装置的柴油车，应附加ETC试验。 2023/5/1711重型柴油车排放试验工况〔R49与ESC〕 2023/5/1712重型柴油车排放试验工况〔ELR和ETC〕ETC 瞬态循环 – 发动机转速ETC 瞬态循环 – 发动机扭矩 2023/5/1713NOxPM0102030405060708090100降低率%国I国 II国 III国 IV国 V重型柴油车排放限值演变过程 2023/5/1714重型柴油车排放限值重型柴油车：国Ⅱ相对于Ⅰ： CO下降11%，HC下降0%，Nox下降12.5%，PM下降58%。国 Ⅲ相对于Ⅱ：CO下降30%，HC下降40%，Nox下降28%，PM下降33%。国 Ⅲ相对于Ⅰ ：CO下降53%，HC下降40%，Nox下降38%，PM下降72%。国Ⅳ相对于Ⅲ： CO下降29%，HC下降30%，Nox下降30%，PM下降80%。国 Ⅳ相对于Ⅰ ：CO下降67%，HC下降58%，Nox下降56%，PM下降94%。阶段重型汽车 g/kWhCOHCNOXPM国14.5—1.1—8—0.36—国2411.1%1.10.0%712.5%0.1558.3%国32.153.3%0.6640.0%537.5%0.172.2%国41.566.7%0.4658.2%3.556.3%0.0294.4%国51.566.7%0.4658.2%275.0%0.0294.4%EEV1.566.7%0.2577.3%275.0%0.0294.4% 2023/5/1715重型汽油车排放标准重型汽油车 2023/5/1716重型汽油车排放试验工况9工况和JE05工况 2023/5/1717重型汽油车排放限值重型汽油车：国Ⅱ相对于Ⅰ：CO下降72%，HC+Nox下降71%。国 Ⅲ相对于Ⅱ：测量方