《汽车发动机电控系统检修》教案 第11课 检修氧传感器和三元催化转化器.docx

PAGE 4 PAGE 4 PAGE 3 PAGE 3 课题 检修氧传感器和三元催化转化器 课时 2课时（90 min） 教学目标 知识目标： （1）掌握各类排放控制系统的组成和工作原理 （2）掌握氧传感器和三元催化转化器的结构、工作原理和检修方法 技能目标： （1）能够拆装氧传感器和三元催化转化器 （2）能够检修氧传感器和三元催化转化器的一般故障 素质目标： 树立绿色环保、节能低碳的生态文明理念 教学重难点 教学重点：氧传感器和三元催化转化器的结构、工作原理和检修方法 教学难点：检修氧传感器和三元催化转化器的一般故障 教学方法 案例分析法、问答法、讨论法、讲授法、任务驱动法 教学用具 电脑、投影仪、多媒体课件、教材 教学设计 第1节课：课前任务→考勤（2 min）→任务导入（3 min）→传授新知（40 min） 第2节课：问题导入（5 min）→传授新知（20 min）→任务实训（15 min）→课堂小结（3 min）→作业布置（2 min） 教学过程 主要教学内容及步骤 设计意图 第一节课 课前任务 【教师】课前预习任务：收集相关资料，回答下列问题 氧传感器的有哪几种类型？ 二氧化锆氧传感器的工作原理是什么？ 【学生】查找资料，完成课前任务 通过课前任务，激发学生学习兴趣培养，培养学生形成良好学习习惯 考勤（2 min） 【教师】使用APP进行签到 【学生】班干部报请假人员及原因 培养学生的组织纪律性，掌握学生的出勤情况 任务导入（3 min） 【教师】讲述“任务导入”的相关内容 小杨的汽车已经开了八年了。前段时间他按规定把车开到汽车检测站进行年检，可是该车被检测出尾气污染物超标，年检未能通过。于是，小杨把车送到汽车维修厂进行检修。 在汽车维修厂，维修技师用汽车尾气分析仪对该车排放的尾气进行了检测，结果显示尾气污染物确实超出了限值。维修技师从排气管上把氧传感器和三元催化转化器拆下，发现氧传感器感应元件保护罩的颜色发黑，三元催化转化器内积聚了不少炭灰。于是，维修技师对氧传感器和三元催化转化器进行了清理。这些部件清理完成并安装好后，维修技师再次启动汽车对尾气进行了检测，结果显示污染物排放量明显减少，符合标准要求。之后该车顺利通过了年检。 【学生】聆听、思考、理解、记忆 通过任务导入，使学生明确学习目标，端正学习态度，树立学习信心 传授新知（40 min） 【教师】借助教具和图片，讲解排放控制系统和氧传感器 5.1.1 排放控制系统概述 【教师】请学生思考并回答下面的问题，随机邀请学生回答 汽车尾气的构成气体有哪些？ 【学生】聆听、思考、回答 【教师】总结学生的回答，讲解新知 汽车排放的污染物主要有碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）和氮氧化物（NOx）等。 污染物 形成原因 危害 HC 是未燃烧和未完全燃烧的燃油、润滑油及其裂解产物和部分氧化物 强烈刺激人的上呼吸道黏膜和眼睛等 CO 燃油中的碳没有完全燃烧生成的 影响血液运送氧气的功能，使人缺氧而导致头痛、眩晕等 NOx 可燃混合气在高温、富氧条件下燃烧时，其中的N2和O2发生化学反应生成的 造成人的呼吸系统功能失调 根据污染物排放方式的不同，排放控制系统可分为排气污染物控制系统和非排气污染物控制系统两大类，如表5-8所示（详见教材）。 【教师】提出问题，随机邀请学生回答 目前多数车污染物排放执行的都是国六标准，大家知道什么是国六标准吗？ 【学生】聆听、思考、回答 【教师】总结学生的回答，讲述“行业视点”的相关内容 2016年12月，《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（以下简称“轻型车国六标准”）发布。该标准公布了第六阶段轻型汽车的排放要求，对一氧化碳（CO）、总碳氢化合物（THC）、非甲烷碳氢化合物（NMHC）、氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）的排放限值相比以往有了更加严苛的限定，同时新增了对粒子数量（PN）的排放规定。（…详见教材） 【学生】聆听、思考、理解、记忆 5.1.2 氧传感器 【教师】展示图片，讲解氧传感器 三元催化转化系统主要由三元催化转化器、前氧传感器和后氧传感器等组成，如图5-1所示。 根据是否带有加热元件，氧传感器可分为加热型和非加热型两种，其中加热型氧传感器应用较为广泛，它能在发动机启动后短时间内将氧传感器迅速加热至工作温度。三元催化转化系统中常见的氧传感器有二氧化锆（ZrO2）氧传感器和二氧化钛（TiO2）氧传感器。 1．二氧化锆氧传感器 1）结构 主要由保护套、锆管、加热元件、壳体、碟簧、支撑管、导线支架和线束等组成，其中锆管为感应元件，它的材料为二氧化锆，是一种在有氧环境下能产生电压的陶瓷材料。 2）工作原理 在二氧化锆氧传感器中，锆管内、外表面覆盖了具有透气孔的薄层铂作为电极。其中，锆管内表面