交流发电机汽车构造汽车电子.pptxVIP

交流发电机汽车构造汽车电子第1页/共70页 2 因为定子绕组是由三相绕组组成的，因而在三相绕组中产生频率相同、幅值相等、相位互差120°的交流电动势。 E＝CenΦ 式中 E——每相绕组中电动势的有效值，Ⅴ； C——发电机结构常数； n——发电机转速，r／min； Φ——磁极磁通，Wb。第2页/共69页第2页/共70页 32.整流原理 硅整流器是利用二极管的单向导电性，将交流电转变为直流电的。1）六管交流发电机整流电路 （a）三相桥式整流电路 （b）三相交流电的波形图3-22 三相桥式整流电路及电压波形第3页/共69页第3页/共70页 4 有些交流发电机带有中心抽头，它是从三相绕组的中性点引出来的，其接线柱标记为“N”。 中性点对发电机外壳（搭铁）之间的电压称为中性点电压，其数值等于发电机输出电压的一半。 中性点电压用途很广，常用来控制充电指示灯和各种用途的继电器，如控制空调继电器、磁场继电器等。第4页/共69页第4页/共70页 52）八管交流发电机整流电路 试验表明，在不改变交流发电机结构的情况下，在定子绕组的中性点处加装中性点二极管后，发电机输出功率与额定功率相比，可以提高10%～15%，并且转速越高输出功率增加越明显。图3-23 八管交流发电机整流电路第5页/共69页第5页/共70页 63）九管交流发电机整流电路 在有些交流发电机中，除了有普通交流发电机用来整流的六只二极管外，又多装了三个功率较小的二极管，组成九管交流发电机。三个功率较小的二极管专门用来供给磁场电流，所以又叫磁场二极管。图3-24 九管交流发电机充电系统电路第6页/共69页第6页/共70页 74）十一管交流发电机整流电路 图3-25 十一管交流发电机整流和充电电路上海桑塔纳、一汽奥迪等汽车采用十一管交流发电机，不仅能增大输出功率，还可以用充电指示灯来指示发电机工作状况。第7页/共69页第7页/共70页 83.励磁方式交流发电机磁场绕组的励磁方式有两种形式，一种是由蓄电池供电，称为他励（separately excited，亦称他激）； 另一种是由发电机自身所发电能供电，称为自励（self–excitation，亦称自激）。 当发电机转速很低时，采用他励方式。由于转子磁极的剩磁很弱，在低转速下仅靠剩磁产生的电动势不能使二极管导通，发电机不能自励发电，此时必须由蓄电池供给发电机磁场绕组电流，使发电机具有较强的磁场，以使发电机的电动势迅速提高。 当发电机的转速达到一定值后，发电机发电产生的电压达到或超过蓄电池电压，发电机开始向蓄电池充电，同时励磁电流由发电机自己提供，发电机由他励发电转为自励发电。第8页/共69页第8页/共70页 9国产JF系列交流发电机解体图1—紧固螺母及弹簧垫圈； 2—带轮； 3—风扇；4—前轴承油封及护圈； 5—组装螺栓； 6—前端盖；7—前轴承； 8—定子； 9—转子；10—“+”（电枢）接柱； 11—散热板； 12—“—”（搭铁）接柱；13—电刷及压簧； 14—电刷架外盖； 15—电刷架；16—“F”（磁场）接柱； 17—后轴承； 18—转轴固定螺母及弹簧垫圈；19—后轴承纸垫及护盖； 20—安装臂钢套； 21—后端盖；22—后端盖轴承油封及护圈； 23—散热板固定螺栓二、交流发电机的结构第9页/共69页第9页/共70页 101.转子总成 转子总成（rotor assembly）是交流发电机的磁场部分，作用是产生磁场。转子总成主要由两块低碳钢爪形磁极、磁轭、磁场绕组、转子轴和滑环等组成。交流发电机转子总成1—滑环；2—转子轴；3—磁爪；4—磁轭；5—磁场绕组第10页/共69页第10页/共70页 112.定子总成 定子总成（stator assembly）也称电枢，由定子铁心和定子绕组组成，作用是产生三相交变电动势。 定子铁心一般由一组相互绝缘且内圆带有嵌线槽的环状硅钢片或低碳钢片叠成，图3-13定子总成实物照片 定子槽内嵌有三相对称绕组。绕组是用高强度漆包线在专用模具上绕制的。 为了在三相绕组中产生大小相等，频率相同，且相位相差120°的对称电动势，每相绕组的线圈个数及每个线圈的匝数都是完全相同的。 第11页/共69页第11页/共70页 12 三相绕组的连接方法可分为星形连接和三角形连接两种。 星形连接是每相绕组的一根线头都接至公共接点，另外三根线头分叉成Y形。图3-14a 定子绕组的连接方法（星形连接） 所以，星形连接又称Y形连接。星形连接有低速发