汽车动力与传动系统4.pptxVIP

Structure cognition of main reducer and differential单元四 主减速器与差速器的结构认知 主减速器的作用、结构和工作原理 (一)主减速器的作用 位于驱动桥内的主减速器的主要作用是将变速器输出的动力进一步降低转速、增大转矩.传至差速器再传递给驱动轮.以获得足够的汽车牵引力和适当的车速 (二)主减速器的分类按参加减速传动的齿轮副数目可分为单级主减速器、双级主减速器.如图5-31所示. 按减速齿轮副结构形式可分为圆柱齿轮、锥齿轮、准双曲面齿轮等形式.如图5一32所示 图5-31 主减速器a)单级;b)双级1-从动齿轮;2.4-主动齿轮;35-从动齿轮 图5-32圆锥齿轮和准双曲面齿轮a)曲线齿锥齿轮传动;b)准双曲面锥齿轮传动 (三)主减速器的结构和工作原理 主减速器是在传动系统中起降低转速、增大转矩作用的主要部件.当发动机纵置时还具有改变转矩旋转方向的作用.它是依靠齿数少的齿轮带齿数多的齿轮来实现减速的.采用锥齿轮传动则可以改变转矩旋转方向.将主减速器布置在动力向驱动轮分流之前的位置.有利于减小其前面的传动部件(如离合器、变速器、传动轴) .切诺基等发动机纵置的汽车上.都采用了准双曲面锥齿轮式单级主减速器.(四)常用主减速器的类型和结构 汽车上主要使用两种类型的主减速器:在前