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高速公路沥青路面预防养护时机选择的实证研究 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文章简要： 2 文1：高速公路沥青路面的预防养护时机选择 2 1高速公路沥青路面养护现状 2 2高速公路沥青路面病害分析 3 3高速公路沥青路面预防养护时机选择的依据 4 3.1高速公路沥青路面数据的收集 4 3.1.1对预防养护路段一般信息的调查 4 3.1.2深入剖析路况数据信息 4 3.1.3对交通数据信息的搜集 5 3.1.4具体分析气候数据 5 3.2持续性的跟踪调研 5 3.3合理预防养护时机的选择 6 文2：高速公路沥青路面的机械化养护 6 参考文摘引言： 12 原创性声明（模板） 13 正文 高速公路沥青路面预防养护时机选择的实证研究 文章简要： 本论文旨在探讨高速公路沥青路面的预防养护时机选择。随着高速公路建设的不断推进，沥青路面的预防养护需要得到重视和加强。本文通过文献综述和实证研究，介绍了高速公路沥青路面的基本概念和分类，并详细分析了其中需要注意的预防养护时机选择问题，如养护周期、天气条件等。同时，本文还探讨了高速公路沥青路面预防养护时机选择中存在的问题和挑战，如数据采集不足、工期安排紧张等。最后，文章总结了高速公路沥青路面预防养护时机选择的意义和价值，呼吁相关机构和从业者加强对该领域的关注和研究。通过探讨高速公路沥青路面预防养护时机选择，本文旨在为相关机构和从业者提供科学合理的方法和策略，共同推动高速公路行业的可持续发展。 文1：高速公路沥青路面的预防养护时机选择 1高速公路沥青路面养护现状 随着我国公路建设的高速发展，各级道路通车里程逐年快速增长，一个覆盖全国的由不同等级道路相互交织组成的密集型交通网络已逐渐形成。在这个密集的交通网络中沥青路面占有非常重要的地位。通常在高速公路养护工作中，往往存在这样一种思想观念，待路面有破坏后再给予养护，这样能够给予针对性修补，降低养护费用。而这种方式一方面会造成修完这块修那块的现象，降低沥青路面运行价值，另一方面也容易存在潜在的安全风险。预防性养护强调的是未雨绸缪，是一种预见病害的思想理念[1]，当存在病害先兆时就对路段进行养护，确保该路段能够处于良好运行状态，这不仅能够降低安全风险，而且能够促进公路经济效益的提升。 通常，当高速公路使用达到一定年限后，其路面的平整度及抗滑度均会受到一定的影响，降低使用性能。一般认为若路面使用性能下降不明显或未超过一定的界限可以无需实施养护，然而在实际工作中，当路面出现损坏后，其病害发展会随着使用年限的增加而加重。高速公路沥青路面最常见的病害为车辙病害，一般在车辙病害2年内不会影响其性能，深度在1.5mm以内，而随着使用时间的增加，其车辙病害将会越发突出，短时间内便会发展到更深状态，达到7.5mm甚至更高[2]，此时的车辙病害已经影响到行车安全，因此对高速公路沥青路面予以预防养护尤为重要。近年来，我国道路交通建设不断发展，大型车辆超载严重，使路面病害加快，这对高速公路养护也提出了更大的挑战。养护时机的选择在公路养护工作中极为重要。养护过早无疑会增加养护成本，养护过晚又会造成严重路面病害，因此高速公路养护工作人员必须认真落实“全寿命周期”养护理念，因路施策，制定切实可行的预防性养护实施方案，明确养护时机，通过“早养护”实现“少养护”，通过“早投入”实现“少投入”，确保养护管理进入了良性循环。 2高速公路沥青路面病害分析 人们往往认为等到路面破坏以后再修也可以，哪里破坏修那里。但是如果采取这样的补修措施，往往会产生补了这块坏那块的情况，导致沥青路面的运行价值一路下滑，减少高速公路的使用年限。而预防性养护是基于一种预见病害的理念，具有前瞻性思想，首先对存在病害先兆的路段进行养护，使路段保持在良好的性能之下，提高公路的经济效益。 一般情况下，高速公路沥青路面的平整度和抗滑值呈逐年变差趋势，路面随着使用年限的增长，使用性能会逐渐下降，但路面功能还未下降到规范要求的需养护时的程度，按照经验是不需要进行养护的。但是在实际运行过程中这种观点显得本本主义。实际上在路面各指标呈逐年下降趋势，如果及时采取预防性养护措施进行处治，可以使路面性能得到提升，避免产生大面积的严重路面损坏；从车辙方面来看，不论是车辙深度还是平均深度都有逐年增长的趋势，在前两年内车辙深度并不太大，平均深度在1.5cm左右，后两年内发展迅速，最大深度竟然达到了7.5cm，严重影响了行车舒适性和安全性，不得不进行铣刨加铺来进行处治；从路面的开裂率来看，随着路龄的增长，开裂越来越严重，沥青材料从一开始便处在不断老化中，在交通荷载和环境的综合作用，材料老化不断变脆而导致开裂