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实训指导：汽车电路特点 实训目的认识汽车电路特点 一、两个电源 汽车上的两个电源指交流发电机和蓄电池两个供电电源。各用电设备均与蓄电池、发电机并联。发电机为主电源，可提供汽车运行时各用电设备的用电；蓄电池为辅助电源，主要供启动时用电。 二、低压直流 汽车电气系统的额定电压主要有12 V和24 V两种。汽油车普遍采用12 V电源，柴油车多采用24 V电源(由两个12 V蓄电池串联而成)。汽车运行中的电压，一般12 V系统的为14 V，24 V系统的为28 V。 现代汽车发动机是靠电力起动机起动的，起动机由蓄电池供电，而向蓄电池充电又必须用直流电源，所以汽车电系为直流系统。 三、并联单线 各用电设备均采用并联，即它们正常工作时的电压相同，汽车上的两个电源(蓄电池与发电机)之间以及所有用电设备之间，都是正极接正极，负极接负极，并联连接。由于采用并联连接，所以汽车在使用中，当某一支路用电设备损坏时，并不影响其他支路用电设备的正常工作。 单线连接是汽车线路的特殊性，它是指汽车上所有电器设备的正极均采用导线相互连接，而所有的负极则直接或间接通过导线与车架或车身金属部分相连，即搭铁。任何一个电路中的电流都是从电源的正极出发经导线流入用电设备后，再由电器设备自身或负极导线搭铁，通过车架或车身流回电源负极而形成回路。 四、负极搭铁 采用单线制时蓄电池的一个电极需接至车架或车身上，俗称“搭铁”。蓄电