二零二三年 优质公开课浮性2浮态.pptx

船舶性能 浮性;　　船舶浮于静水的平衡状态称为浮态，浮态分为正浮、横倾、纵倾和任意状态（横、纵倾兼有）四种。 一、正浮 船舶中纵剖面和中横剖面均垂直于静止水面的浮态，即船舶端端正正浮于水面的浮态。 1）平衡方程式： 2）表征参数：吃水d。; 二、横倾 船舶中横剖面垂直于静止水面，但中纵剖面与静止水面成一角度的浮态。即船舶向左右舷倾斜的浮态。 1、平衡方程式 横倾角?（表示横倾的程度大小）：右倾为正，左倾为负。 2、表征参数：吃水d、横倾角?。; 三、纵倾 船舶船舶中纵剖面垂直于静止水面，但中横剖面与静止水面成一角度的浮态。即船舶向艏艉倾斜的浮态。 1、平衡方程式： 纵倾角?（表示纵倾的程度大小）：艏倾为正，艉倾为负。 2、表征参数：平均吃水d、纵倾角?。; 四、任意状态 船舶既有横倾，又有纵倾的浮态。 1、平衡方程式： 2、表征参数：平均吃水d、横倾角?、纵倾角?。;　讨论： 1、船舶的正浮、横倾、纵倾三种浮态是任意浮态的特例，例如正浮是任意浮态在横、纵倾角为零时的特例。 2、船舶的浮态均可用（平均）吃水d、横倾角?和纵倾角?来表征。 3、某些船舶如拖船、游艇等，有时在设计时就令其首尾吃水不同（龙骨有设计斜度，目的是为了增大螺旋桨的直径D），这是一种设计纵倾，与上述纵倾的概念是不相同的。;　 4、一般情况下，重心G在浮心B之上，即zG＞zB。 5、一般船舶在设计时或正常使用情况下，通常都应处于正浮或稍有尾倾状态。 　　　至于横倾状态、大角度纵倾状态和任意状态往往都由于外力作用或船上重量位置的改变或船舶破损后进水等引起, 不适当的浮态对船舶的使用及航行性能等都是很不利的。;;　 7、从以上各种浮态的分析中可知, 在讨论船舶的浮性问题和以后将要研究的船舶稳性等问题时, 最关键的是研究船舶的重量和排水量、重心和浮心之间的相互关系及它们的计算方法。 　　　船舶的重量、重心可根据总布置图和其他有关图纸及技术资料进行分析计算。 　　　排水量和浮心则需依据型线图和型值表进行分析计算。; Thanks