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地铁智慧车站建设探讨 摘要：近年来，城市轨道交通逐渐成为大城市客运交通系统的主通道，传统 车站运营模式所带来的不足之处也日益突出。传统的地铁车站客运业务主要以人 工处理为主，缺乏智能化的技术手段，存在车站人员分布不均、服务水平差异化 设备制式多样化难以高效应对突发事件等问题。因此，研究地铁智慧车站建设具 有重要意义。下面就对此展开探讨。 关键词：地铁；智慧车站；建设 1地铁智慧车站现状 近年来，智慧城市的建设不断加速，轨道交通作为城市公共交通的重要组成 部分，承担了重要的社会责任，车站作为轨道交通的关键节点，直接体现了轨道 交通智能化、智慧化的程度。智慧车站的建设一方面提升了乘客的服务体验，通 过新技术和新设备的应用，使乘客在乘坐地铁过程中，感受到更舒适的乘车环境 和更捷获的优质服务；另一方面智慧车站的建设同时也旨在提高车站机电设备管 理水平，对车站的综合监控系统 （简称ISCS）进行功能升级，提升设备自动运行 能力，提高车站人员工作效率。目前轨道交通部分既有车站的管理业务在操作过 程中仍存在如下问题： （1）各专业现场作业多劳动强度大；车站巡视、设备巡 视等作业的工作量大，占用工作人员大部分工作时间，且人员劳动强度较大，以 执行开关站业务流程为例：车站电扶梯、卷帘门等机电设备开启、关闭目前均由 车站运营工作人员至现场操作，耗时长且效率低下。今后新线车站建设与商用地 结合开发，车站出入口数量势必呈上升的趋势，这将大量增加车站运营人员工作 强度，不利于车站人员 “一岗多能”发展需求。 （2）系统集成不高、作业执行 效率低；车站机电设备系统集成度参差不齐，综合监控功能不一，部分既有线路 工作人员在进行状态查询、控制操作时需在系统个体终端上操作执行，操作效率 低。基于上述原因，目前除了在新建地铁线路时大力推进智慧车站建设外，部分 既有车站也作为智慧车站建设重要实施对象。通过既有系统平台改造升级，实现 设备管理自动化、检修维保智能化、乘客服务自助化。本文针对早间启运、晚间 停运等运营场景，分析了传统开关站流程执行过程的不足，并提出优化建议。基 于既有车站智慧升级为背景，对车站智能厕所、人脸识别出入口新增远程控制功 能，结合视频检测驻留人员智能分析、全站广播、导向屏信息发布等辅助提示手 段，实现智能一键开关站，使车站在早间启运、晚间停运等过程处理业务上实现 高效化、自动化、可视化。 2 地铁智慧车站建设 2.1 智慧乘客服务 目前国内对于智慧乘客服务的实际应用主要包含了车站智能移动机器人、智 能客服中心、智慧厕所、人脸识别过闸、车厢拥挤度等几个方面。下面对这些应 用进行简要的介绍 。图 1 为地铁车站智能服务流程。 图 1 地铁车站智能服务流程 2.1.1 车站智能移动机器人 智能移动机器人可以通过语音交互提供简单的问询服务，包括换乘路径、地 铁票价和票务政策、线网首末班车查询、出入口资讯查询、地铁站卫生间及无障 碍电梯位置查询等服务；还能远距离实现红外线快速测量体温，遇到体温异常乘 客，会自动锁定进行人脸识别，同时将图像信息上传到后台并发出预警（以应对 突发性公共卫生事件）。相比于传统人工服务，智能移动机器人具有节省人力成 本，智能数据库资料统一，不易出错等优点。 2.1.2 智能客服中心 智能客服中心融合人工智能、语音识别等技术，基于知识图谱打造智能交互 系统和自助服务系统，完成票务服务处理、票卡信息查询、智能问询、票卡充值、 退票等业务。如图 1 所示。智能客服中心包含人工模式与 自助模式可供乘客选择， 同时汇入车站已有的地铁站周边商业、交通、线网地图、票价体系、票种介绍、 运营时刻表等信息，为乘客提供综合信息查询服务，实现车站服务的自助化、智 能化、人性化。 2.1.3 智能厕所 智慧厕所采用物联网、大数据、云计算、传感器等技术来优化公厕管理和服 务，通过安装在厕所门口的智慧厕所综合显示屏，乘客能直观了解该厕所的厕位 占用情况、厕内空气指数、人流量等动态情况；能有效解决高峰时段的如厕难问 题，更好地提升城市轨道交通的智慧服务。 2.1.4 人脸识别过闸 对过往人员进行脸部数据采集提取，与基础数据库中的人员进行比对分析， 从而对人员身份进行判定，实现以脸代卡，提高了车站闸机的通过效率。乘客经 过屏幕时，几乎无须停留，乘客直接进站，有效提高运营效率。系统还会不断学 习，乘客外貌随着年龄增长带来的变化也会逐步录入系统。 2.