第12课《水陆交通的变迁》知识点.pdfVIP

第 12 课 水陆交通的变迁 一、古代的陆路交通与水路交通 1．古代交通产生和发展的原因 （1）原始人在自然界中习惯性的足迹就形成了“路”。 （2）人类转向定居生活后，以住地为中心的交通进一步发展。 （3）生产的发展推动了人工道路的铺设。 （4）轮车的发明对道路修建提出了更高的要求。 2．古代交通的代表性成就——人工道路的铺设 （1）陆路交通 罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来，形成“条条大路通罗 西方 马”的盛况 ①秦朝：修筑的驰道、直道和五尺道等，构成了以咸阳为中心的 全国性道路网 中国 ②汉代：开通了连接亚、欧、北非的大通道—丝绸之路 ③唐代：驿道以长安为中心向各方辐射 ④元朝：构成了以大都为中心的驿路交通网 （2）水路交通 ①春秋时期：已有运河 ②秦朝：秦始皇开凿连接湘水和离水的灵渠，沟通了长江和珠江 中国 两大水系。 ③隋朝：大运河以洛阳为中心，沟通了中国南方和北方 ④元朝：京杭大运河 1800千米为世界之最。 ①17 世纪开通的法国米迪运河，是连接地中海和大西洋的新通 道，是欧洲历史最悠久且目前仍在通航的运河之一 西方 ②17 世纪荷兰阿姆斯特丹建立的运河系统，是荷兰经济和文化繁 荣的重要体现 二、对海洋的探索与全球航路的建立 1．中国古代对海洋的探索 （1）西汉时期：初步形成东、南两条航线，东线通向朝鲜半岛和日本，南线通向印度 洋。 （2）宋元时期：造船工艺和航海技术重大进步，磁罗盘、实用航海图和天文定位技术 广泛应用，使中国海船能够持续航行。 （3）明朝：郑和下西洋 ①时间：1405 年到1433 年。 ②概况：郑和七次下西洋，船队航行至东南亚、印度、波斯湾、阿拉伯半岛、红海和东 非沿岸等地。 （4）中国古代已经形成了连通中国与东亚、南亚、西亚、非洲等地的“海上丝绸之路”。 2．古代西方对海洋的探索 （1）波利尼西亚人很早就在太平洋诸岛活动。 （2）腓尼基人首次横渡地中海。 （3）维京人在北大西洋和北海地区探险。 （4）阿拉伯人在印度洋开展繁忙的海上贸易。 3．近代西方对海洋的探索 （1）新航路开辟 时间 15 世纪末16 世纪初 ①达·伽马发现从欧洲绕过非洲到达东方的航线 ②哥伦布到达美洲 概况 ③麦哲伦船队穿越大西洋、太平洋和印度洋完成环球航行 ④欧洲人还开辟了北大西洋和南太平洋的海上航线 新航路的开辟让全球海路大通，世界主要的大洋和大陆之间，通过 影响 海上航线建立了直接联系，环球交通网络逐渐形成。 （2）开凿运河 ①1869 年开通的苏伊士运河连接了红海和地中海，成为西欧和南亚、东亚之间最近、 最直接的水上通道。 ②1914 年巴拿马运河通航，极大地缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离。 三、工业革命与交通的发展 1．火车与铁路交通 （1）火车的发明与影响 条件 工业革命引发了交通的变革 发明 1814 年，斯蒂芬森改进了蒸汽机车 影响 19 世纪上半期，在英国带动下，欧美纷纷修建铁路网，铁路成为陆路 交通的主干，带动相关行业的大发展。人类步入铁路时代。 （2）近代中国铁路交通的发展 ①唐胥铁路（唐山至胥各庄）：1881 年建成，这是中国人在自己国土 上修建的第一条实用铁路。 代表成 ②京张铁路：1909 年竣工，是中国人自行设计和施工的第一条铁路