汽车通信和多媒体总线结构.pptx

汽车通信和多媒体总线结构 01汽车通信技术 汽车通信技术主要分为并行通信与串行通信：并行通信多比特数据同时通过并行线进行传送，这样数据传送速度大大提高，但并行传送的线路长度受到限制，因为长度增加，干扰就会增加，数据也就容易出错。 1、各数据位同时传输，传输速度快、效率高，多用在实时、快速的场合。2、微机系统中最基本的信息交换方式。3、并行传递的信息不要求固定的格式。4、并行接口的数据传输率比串行接口快8倍，标准并口的数据传输率理论值为1Mbps(兆比特/秒）。5、并行传输的数据宽度可以是1～128位，甚至更宽，但是有多少数据位就需要多少根数据线，因此传输的成本较高。其特点为： 6、并行通信抗干扰能力差。7、在集成电路芯片的内部、同一插件板上各部件之间、同一机箱内个插件板之间的数据传输都是并行的。8、以计算机的字长字，通常是8位、16位或32位为传输单位，一次传送一个字长的数据。9、适合于外部设备与微机之间进行近距离、大量和快速的信息交换。10、并行数据传输只适用于近距离的通信，通常传输距离小于30米。其特点为： 串行通信则是指通信双方按位进行，遵守时序的一种通信方式，如图所示：1、节省传输线，这是显而易见的。尤其是在远程通信时，此特点尤为重要。这也是串行通信的主要优点。2、数据传送效率低。与并行通信比，这也这是显而易见的。这也是串行通信的主要缺点。 02多媒体总线结构 1.I2C总