架空线路施工常用工具.docx

架空线路施工常用工具 架空线路的施工要借助一些起重工具和器械，采取一定的方法完成各部件的组装和检 修，以确保线路的安全运行。常用的工具有绳索、滑轮、桩锚、抱杆、紧线器和起重葫芦等。 一、绳索 白棕绳 白棕绳是线路施工常用的工具，使用时应根据制造厂产品数据进行试验，一般白棕绳的单位允许拉力为 10N／mm2，潮湿状态下使用时应减少 50％。 由于绳索通过滑轮会产生附加的弯曲、挤压和扭转等作用，要精确地计算其综合应力是 有困难的，工作实践中一般都是采用加大安全系数来计算，另外消除滑轮附加作用的影响， 规定滑轮直径应大于绳索直径的 10 倍。 安全承载力计算 T T ? b K 式中：T—起重用的白棕绳容许最大使用拉力，N； Tb—起重用的白棕绳的破坏拉力，N。 K —安全系数（通过滑轮组起立电杆或作为紧线牵引时取5.5；起立电杆吊点固定时取 6；起立电杆根部制动用取 5.5；临时固定拉线时取 4）。 钢丝绳 钢丝绳由细钢丝捻绕成股，再由 6 股加浸油绳芯 1 根捻绕而成。其强度高、柔性好是杆塔起重中应用很广的索具。 （1）钢丝绳使用 承受荷重而绕过滑轮或卷筒的钢丝绳，其钢丝会受拉伸、弯曲、挤压和扭转等作用。另外，钢丝绳在使用过程中反复弯曲引起疲劳，故采取加大安全系数和提高滑轮直径与钢丝绳 直径的比值的方式予以补偿。 安全承载力计算 T T ? b K 式中：T—钢丝绳容许最大使用拉力，N； Tb—钢丝绳的破坏拉力，N。 K —安全系数（手推绞磨起立电杆或作为紧线牵引时取4；机动绞磨起立电杆或作为紧线牵引时取 4.5；起立电杆吊点固定时取4.5；起立电杆根部制动用取4；临时固定拉线时取 3）。 钢丝绳与滑轮配合 为保证钢丝绳的合理使用，滑轮或卷筒槽底直径对钢丝绳直径的最小比值必须满足表 8-2 的要求。 表 8-2 钢丝绳滑轮槽底直径的最小比值 级 级 别 吨 位 最小允许比值 轻中重 钢丝绳的报废 10t 以下 16 10～20t 18 20t 以上 20 有下列情况之一，钢丝绳应报废或截断。 顺捻钢丝绳在一个节距(每股钢丝绳绕绳一周的轴向长度)中有 50％钢丝断裂，逆捻有 10％钢丝断裂。 有断股。 钢丝腐蚀达到原来钢丝直径 40％时。 压扁变形及表面起毛刺严重。 受过严重火灾和局部电火烧伤。 受冲击负荷后，钢丝绳较原来长度伸长达到0.5％。 钢丝绳做成环绳和双头绳 其结合段长度为钢丝绳直径的 20 倍，但最短不应少于 300mm。 二、滑轮 滑轮(又称滑车)按其滚动轮数分，有单滑轮和复滑轮；按其使用条件分，有定滑轮和动 滑轮。滑轮组是把定滑轮和动滑轮用绳索组合起来，这样可达到省力的效果。在杆塔组立、架线等工作中被广泛应用。 单滑轮 单滑轮可作定滑轮和动滑轮。在作定滑轮时，仅能用来改变力的方向，见图8-1；在作动滑轮时可起到省力的效果，见图 8－2。滑车因轴承有摩擦力及绳索与滑轮间也有摩擦， 故作用力一定要大于牵引力。 图 8-1 单滑轮导向图 图 8-2 动滑轮起吊重物图 滑轮组 滑轮组(见图 8-3)由于有省力的功能，线路施工经常应用，其作用力P 和牵引重物Q 之间关系可用下式表示 P ? Q n? (N) 式中：η——滑轮或滑轮组的综合效率； n——工作绳索数，即动滑轮侧的绳索数。 图 8-3 滑轮组 三、桩锚 桩锚有角钢、圆钢、钢管或圆木加工制成，使用时垂直或斜向打入土中如图8-4 所示， 使其能够承受一定的拉力。通常采用两联桩锚、三联桩锚或多联桩锚的型式进行工作。 四、抱杆 抱杆是受压构件，有圆木抱杆、角钢抱杆和铝合金抱杆。是线路施工中起重吊装的主要工具之一。 a a b c d 抱杆高度选择 倒落式抱杆的高度选择以其高度等于杆塔结构重心的0.8-1.0 倍为宜。 外拉线、内拉线抱杆的选择以抱杆高度除能满足需要提升的高度外，再加0.8-1.0m 的裕度。 长细比选择 圆木抱杆长细比以不大于 220 为宜。角钢抱杆长细比以 120-150 为宜。 铝合金抱杆长细比以 60-70 为宜。